Depuis des années, le calcul pour un road-trip électrique sur l'A1 croate – l'autoroute qui achemine des millions d'automobilistes de Zagreb vers Split et la côte adriatique – était un exercice angoissant. Fin octobre, ce calcul a changé. De nouvelles bornes de recharge ultra-rapides ont été mises en service le long des A1 et A3 le 31 octobre, et certaines délivrent jusqu'à 400 kW – des niveaux de puissance qui figurent parmi les plus rapides de la recharge publique actuelle.
Ce déploiement, opéré par le groupe énergétique slovène Petrol, doit autant à sa géographie qu'à son matériel. L'A1 est l'épine dorsale du tourisme croate, absorbant chaque été une forte vague de trafic de voyageurs en direction de la côte, tandis que l'A3 draine le trafic est-ouest vers la Slavonie et les postes frontaliers régionaux. À 400 kW, un véhicule électrique compatible peut ajouter une autonomie substantielle le temps de boire un café – une proposition fondamentalement différente de celle des bornes plus lentes autour desquelles de nombreux conducteurs ont appris à planifier leurs trajets.
Ce calendrier s'inscrit dans un basculement régional plus large. Les études du secteur prévoient l'adoption des véhicules électriques la plus rapide en Europe de l'Est – certes à partir d'une base plus faible – et l'infrastructure de recharge est la variable qui déterminera si cette projection se concrétise. Située sur l'axe de transit entre l'Europe centrale et les Balkans, la Croatie a un intérêt tout particulier à réussir : ses autoroutes ne sont pas que des artères nationales, ce sont aussi des corridors pour le trafic international de vacances et de fret.
