Jahrelang war die Kalkulation für eine elektrische Fahrt entlang der kroatischen A1 – der Autobahn, die Millionen Fahrer von Zagreb Richtung Split und Adriaküste befördert – ein nervöses Unterfangen. Ende Oktober änderte sich diese Rechnung. Neue Ultra-Schnelllader wurden am 31. Oktober entlang der A1 und A3 in Betrieb genommen, und einige davon liefern bis zu 400 kW – Leistungswerte, die zu den schnellsten öffentlichen Ladeangeboten auf dem heutigen Markt zählen.
Der Ausbau, den der slowenische Energiekonzern Petrol in Betrieb genommen hat, ist sowohl geografisch als auch in Bezug auf die Hardware von Bedeutung. Die A1 ist das touristische Rückgrat Kroatiens und schluckt im Sommer eine gewaltige Welle von Reiseverkehr Richtung Küste, während die A3 den Verkehr in Ost-West-Richtung Richtung Slawonien und zu den regionalen Grenzübergängen trägt. Mit 400 kW kann ein kompatibles E-Fahrzeug in der Zeit, die man für einen Kaffee braucht, erhebliche Reichweite nachladen – ein grundlegend anderes Angebot als die langsameren Säulen, um die viele Fahrer ihre Reisen bislang planen mussten.
Der Zeitpunkt passt zu einem umfassenderen regionalen Wandel. Branchenstudien prognostizieren Osteuropa das schnellste Wachstum bei Elektrofahrzeugen – wenn auch von einem niedrigeren Niveau aus –, und die Ladeinfrastruktur ist die Variable, die darüber entscheidet, ob diese Prognose Realität wird. Kroatien, gelegen auf der Transitroute zwischen Mitteleuropa und dem Balkan, hat einen überdurchschnittlichen Anreiz, das richtig zu machen: Seine Autobahnen sind nicht nur inländische Verkehrsadern, sondern auch Korridore für internationalen Urlaubs- und Frachtverkehr.
