Droga nad Adriatyk właśnie stała się o wiele przyjaźniejsza dla elektronów. 31 października Chorwacja uruchomiła nową falę ultraszybkich ładowarek do pojazdów elektrycznych na dwóch swoich najważniejszych autostradach — A1 i A3 — a część nowych stanowisk oferuje moc do 400 kW, co plasuje je wśród najszybszych publicznie dostępnych w Europie.
Dla kierowców rachunek jest prosty: 400 kW to klasa sprzętu, która potrafi skrócić postój na ładowanie przy autostradzie do czasu przerwy na kawę — przynajmniej dla pojazdów zaprojektowanych tak, by przyjąć taką moc. A1 to arteria, którą ruch płynie z Zagrzebia w stronę wybrzeża Dalmacji; A3 kieruje go na wschód, przez Slawonię. Lokując moc z absolutnej czołówki właśnie na tych korytarzach, Chorwacja atakuje największą psychologiczną barierę elektrycznych podróży w regionie — strach przed powolną ładowarką w ruchliwy letni dzień.
Za tym wdrożeniem stoi Petrol — regionalna grupa energetyczna, która uruchomiła nowe stacje. To podręcznikowy przykład zasady, obecnie przekształcającej rynki ładowania: tam, gdzie ładowanie traktuje się jako otwarta działalność bez wymogu koncesji, a nie chroniony biznes o charakterze usługi publicznej, sektor prywatny wchodzi do gry, a wdrażanie przyspiesza. To prywatny kapitał, a nie budżet publiczny, kładzie kable — i to on wybiera lokalizacje, w których popyt będzie najgorętszy.
