أصبح الطريق إلى الأدرياتيك أكثر ترحيباً بالإلكترونات بكثير. ففي 31 أكتوبر، أشغلت كرواتيا موجة جديدة من شواحن السيارات الكهربائية فائقة السرعة على طريقين من أهم طرقها السريعة، A1 وA3 — وبعض الوحدات الجديدة توفر قدرة تصل إلى 400 كيلوواط، وهي قدرة تصنّف ضمن الأسرع المتاحة للجمهور في أوروبا.
بالنسبة للسائقين، الحساب واضح لا لبس فيه: 400 كيلوواط هي فئة المعدات التي تجعل توقف الشحن على الطريق السريع أقرب إلى مدة استراحة قهوة، على الأقل للمركبات المصممة لاستيعاب هذا الكم من الطاقة. فالطريق A1 هو الشريان الذي يقود حركة المرور من زغرب نحو ساحل دالماسيا، بينما يتولى A3 نقلها شرقاً عبر سلافونيا. وبوضع القدرات من الطراز الأول في هذه الممرات تحديداً، تتصدى كرواتيا لأكبر حاجز نفسي أمام الرحلات الكهربائية في المنطقة — الخوف من شاحن بطيء في يوم صيفي مزدحم.
وتقف خلف هذا الانتشار مجموعة «بتروول» (Petrol) الطاقية الإقليمية التي أدخلت المحطات الجديدة إلى الخدمة. إنها حالة نموذجية للمبدأ الذي يعيد اليوم تشكيل أسواق الشحن: حيثما عُومل الشحن كنشاط مفتوح تحرّر من قيود الترخيص بدلاً من قطاع مرافق محمي، يتبعه دخول القطاع الخاص ويتسارع الانتشار. فرأس المال الخاص، لا الموازنة العامة، هو من يبني البنية التحتية على الأرض — وهو يختار المواقع التي سيبلغ فيها الطلب أشدّه.
