La route vers l'Adriatique vient de devenir nettement plus accueillante pour les électrons. Le 31 octobre, la Croatie a mis en service une nouvelle vague de bornes de recharge ultra-rapides pour véhicules électriques sur deux de ses autoroutes majeures, l'A1 et l'A3 — et certaines des nouvelles unités délivrent jusqu'à 400 kW, une puissance qui figure parmi les plus élevées accessibles au public en Europe.
Pour les conducteurs, le calcul est brut : 400 kW, c'est la catégorie d'équipement qui comprime une halte de recharge autoroutière vers la durée d'une pause café, du moins pour les véhicules conçus pour encaisser autant de puissance. L'A1 est l'artère qui draine le trafic de Zagreb vers la côte dalmate ; l'A3 le conduit vers l'est à travers la Slavonie. En implantant une capacité de premier ordre précisément sur ces corridors, la Croatie s'attaque à la plus grande barrière psychologique des voyages en électrique dans la région — la peur d'une borne lente un jour d'été à fort trafic.
Derrière ce déploiement se tient Petrol, le groupe énergétique régional qui a mis les nouvelles stations en ligne. C'est un cas d'école du principe qui redessine aujourd'hui les marchés de la recharge : là où la recharge est traitée comme une activité ouverte et libéralisée plutôt que comme un service protégé, la participation privée suit et le déploiement s'accélère. C'est le capital privé, et non le budget public, qui pose le métal — et il choisit les emplacements où la demande sera la plus féroce.
