Petrol uruchomił 18 nowych ultra‑szybkich punktów ładowania pojazdów elektrycznych na autostradach A1 i A3 w Chorwacji, rozszerzając dostęp do wysokiej mocy na dwóch z najbardziej ruchliwych korytarzy w kraju. Sześć z nowych wtyczek dostarcza do 400 kW i jest wyraźnie przeznaczonych zarówno dla ciężkich ciężarówek elektrycznych, jak i dla samochodów osobowych o dużej mocy.
Nowe lokalizacje i specyfikacja techniczna
Nowe przyłącza zostały oddane do użytku 29 października 2026 r. i zainstalowane na czterech parkingach przyautostradowych: Janjče (zachód), Dragalić (południe), Dragalić (północ) oraz Desinec (północ). Petrol informuje, że dodatki zwiększają jego sieć w Chorwacji do ponad 300 punktów ładowania w kraju, w tym ponad 70 gniazd ultra‑szybkich, a że jego regionalna sieć w ramach grupy Petrol liczy około 1 300 przyłączy.
Operatorzy i lokalne media zwracają uwagę na znaczenie stanowisk 400 kW: zostały zaprojektowane, by skrócić czas ładowania pojazdów użytkowych o dużej masie i wspierać rozwój przewozów elektrycznych na głównych szlakach tranzytowych w kierunku Adriatyku oraz między Slawonią a Zagrzebiem. Total Croatia News i Poslovni donosiły o instalacjach i podkreślały, że niektóre lokalizacje są ukierunkowane na ruch towarowy.
Finansowanie UE i strategia korytarzowa
Petrol przedstawia rozbudowę w ramach projektu CROSS‑E, współfinansowanego przez program Łącząc Europę (CEF) UE. W swoim komunikacie firma podała, że zakres CROSS‑E przewiduje 98 punktów ładowania w 22 lokalizacjach w Chorwacji i Słowenii w ramach tego etapu prac, przy czym część infrastruktury jest specjalnie przeznaczona dla ciężarówek elektrycznych. Firma powiązała także inwestycję z koniecznością zgodności z unijnym rozporządzeniem o infrastrukturze paliw alternatywnych (AFIR).
Co to oznacza dla rynku
Szybsze, wysokoprądowe ładowarki na głównych trasach redukują istotną barierę dla dłuższych podróży EV i elektryfikacji ciężkich pojazdów w Chorwacji. Pojawienie się stanowisk 400 kW na A1 (kierunek adriatycki) i A3 (trasa wschód–zachód) powinno poprawić niezawodność korytarzy dla turystów podróżujących na wybrzeże oraz dla operatorów frachtu przewożących towary między wschodnią Chorwacją a Zagrzebiem. Infrastruktura wzmacnia też obecność sieci OneCharge Petrol przed sezonem podróżnym 2026 i lepiej dostosowuje lokalne pokrycie autostrad do celów korytarzowych AFIR.
Pozostają ograniczenia praktyczne: chemia akumulatorów pojazdów, stan naładowania i pokładowa elektronika mocy decydują o rzeczywistej szybkości ładowania, jaką pojazd otrzyma z stacji 400 kW. Operatorzy i planujący floty będą musieli dopasować specyfikacje ciężarówek i autobusów do nowego sprzętu, aby zrealizować oszczędność czasu.
Samochody elektryczne na WorldTrader24 →
Sources: Petrol, Poslovni dnevnik
