Petrol ha messo in funzione 18 nuovi punti di ricarica ultra‑veloci per VE sulle autostrade A1 e A3 della Croazia, ampliando la copertura ad alta potenza su due dei corridoi più trafficati del Paese. Sei delle nuove prese erogano fino a 400 kW e sono esplicitamente destinate a camion elettrici pesanti oltre che ad auto passeggeri ad alta potenza.
Nuovi siti e specifiche tecniche
Le nuove connessioni sono state messe in servizio il 29 ottobre 2026 e installate in quattro aree di servizio autostradali: Janjče (ovest), Dragalić (sud), Dragalić (nord) e Desinec (nord). Petrol afferma che le aggiunte portano la sua rete croata a oltre 300 punti di ricarica nel Paese, compresi più di 70 prese ultra‑veloci, e che la sua rete regionale all'interno del Petrol Group conta circa 1.300 collegamenti.
Operatori e la stampa locale sottolineano il significato delle colonne da 400 kW: sono progettate per ridurre i tempi di ricarica per i veicoli elettrici pesanti e per sostenere l'emergere del trasporto merci elettrico sugli assi di transito principali verso l'Adriatico e tra la Slavonia e Zagabria. Total Croatia News e Poslovni hanno riportato le installazioni ed enfatizzato l'attenzione al trasporto merci di diverse località.
Finanziamento UE e strategia di corridoio
Petrol inquadra il roll‑out all'interno del progetto CROSS‑E, co‑finanziato dal Connecting Europe Facility (CEF) dell'UE. Nel suo annuncio la società ha dichiarato che l'ambito CROSS‑E prevede 98 punti di ricarica in 22 località tra Croazia e Slovenia nell'ambito di questa tranche di lavori, con parte dell'infrastruttura specificamente allocata ai camion elettrici. L'azienda ha inoltre collegato l'investimento alla conformità con il Regolamento UE sulle infrastrutture per combustibili alternativi (AFIR).
What this means for the market
Caricatori più veloci e ad alta potenza sulle rotte principali riducono una barriera chiave ai viaggi in VE più lunghi e all'elettrificazione dei camion in Croazia. L'arrivo di postazioni da 400 kW sull'A1 (rotte adriatiche) e sull'A3 (rotte est‑ovest) dovrebbe migliorare l'affidabilità dei corridoi per i turisti che si recano sulla costa e per gli operatori di trasporto merci che si muovono tra la Croazia orientale e Zagabria. L'infrastruttura rafforza inoltre la presenza della rete OneCharge di Petrol in vista della stagione di picco dei viaggi del 2026 e avvicina la copertura autostradale locale agli obiettivi dei corridoi previsti da AFIR.
Rimangono limiti pratici: la chimica della batteria del veicolo, lo stato di carica e l'elettronica di bordo determinano la velocità di ricarica effettiva che un veicolo riceverà da una stazione da 400 kW. Operatori e pianificatori di flotte dovranno abbinare le specifiche di camion e autobus all'hardware nuovo per realizzare i risparmi di tempo.
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Sources: Petrol, Poslovni dnevnik
