وضعت شركة Petrol ثمانية عشر نقطة شحن جديدة فائقَة السرعة للمركبات الكهربائية قيد التشغيل على طرق A1 وA3 السريعتين في كرواتيا، موسّعة بذلك نطاق التغطية العالية القدرة على اثنين من أكثر الممرّات ازدحاماً في البلاد. ستّ من القوابس الجديدة توفّر طاقة تصل إلى 400 كيلوواط ومصمّمة صراحة للشاحنات الكهربائية الثقيلة بالإضافة إلى سيارات الركاب ذات القدرة العالية.

المواقع الجديدة والمواصفات التقنية

تمّ تشغيل الروابط الجديدة في 29 أكتوبر 2026 وتمّ تركيبها في أربعة مناطق استراحة على الطريق السريع: Janjče (غرب)، Dragalić (جنوب)، Dragalić (شمال) وDesinec (شمال). وتقول Petrol إن الإضافات ترفع شبكة الشركة في كرواتيا إلى أكثر من 300 نقطة شحن في البلاد، بما في ذلك أكثر من 70 مأخذ شحن فائق السرعة، وأن شبكتها الإقليمية ضمن مجموعة Petrol تصل إجمالاً إلى نحو 1,300 وصلة.

أشار المشغّلون والصحافة المحلية إلى أهمية مأخذات الـ400 كيلوواط: فهي مصمّمة لتقليل زمن الشحن للمركبات الكهربائية الثقيلة ولدعم بروز الشحن الكهربائي للبضائع على محاور العبور الرئيسية باتجاه البحر الأدرياتيكي وبين سلافونيا وزغرب. وقد أبلغت Total Croatia News وPoslovni عن عمليات التركيب وأكّدت التركيز على قطاع الشحن في عدة مواقع.

التمويل الأوروبي واستراتيجية الممرّات

عرضت Petrol هذه الحملة ضمن مشروع CROSS‑E، المموّل جزئياً من مرفق ربط أوروبا (CEF) التابع للاتحاد الأوروبي. وفي بيانها قالت الشركة إن نطاق عمل CROSS‑E يتضمن 98 نقطة شحن في 22 موقعاً عبر كرواتيا وسلوفينيا بموجب هذه الدفعة من الأعمال، مع تخصيص جزء من البنية التحتية للشاحنات الكهربائية. كما ربطت الشركة هذا الاستثمار بالامتثال لتنظيم البنية التحتية للوقود البديل التابع للاتحاد الأوروبي (AFIR).

ماذا يعني هذا للسوق

تخفّض محطات الشحن الأسرع وعالية القدرة على الطرق الرئيسية عائقاً رئيسياً أمام رحلات المركبات الكهربائية الأطول وكهربة الشاحنات الثقيلة في كرواتيا. ينبغي أن تحسّن وصول مأخذات الـ400 كيلوواط على طريق A1 (المسار الأدرياتيكي) وA3 (المسار الشرقي–الغربي) موثوقية الممرّات للسياح المتّجهين إلى الساحل ولمشغّلي الشحن الذين يتحرّكون بين شرق كرواتيا وزغرب. كما تقوّي هذه البنية التحتية حضور شبكة OneCharge التابعة لشركة Petrol قبيل موسم السفر ذروة 2026 وتقرّب التغطية المحلية على الطرق السريعة أكثر من أهداف ممرّات AFIR.

تظلّ حدود عملية قائمة: تحدّد كيمياء بطارية المركبة، ومستوى شحنها الحالي، وإلكترونيات الطاقة على متن المركبة معدل الشحن الفعلي الذي ستحصل عليه من محطة بقدرة 400 كيلوواط. سيحتاج المشغّلون ومخطّطو الأساطيل إلى مطابقة مواصفات الشاحنات والحافلات مع الأجهزة الجديدة لتحقيق وفورات الزمن المعلنة.

المركبات الكهربائية على WorldTrader24 →

المصادر: Petrol, Poslovni dnevnik