De Chinese autoreus BYD betreedt de beslissende fase van zijn Europese productieoffensief: de nieuwe fabriek in Szeged, Hongarije, vlak bij de Roemeense grens, moet tegen het einde van dit jaar met de serieproductie van start gaan. Daar worden vier modellen gebouwd die bestemd zijn voor de Europese markt, zo meldt spotmedia.ro.
Roemenije, dat de race om de assemblagelocatie verloor van Hongarije, komt desondanks steeds dichter bij het centrum van BYD's Europese plannen. Stella Li — door Profit.ro omschreven als de bekendste zakenvrouw in de mondiale auto-industrie, die de wereldwijde expansie van het bedrijf leidt en aan het roer staat van de Europese tak — reisde af naar Boekarest, waar ze het lokale team ontmoette. Haar kernboodschap over het eerder gerapporteerde offensief voor het laadnetwerk, waarbij elk station naar schatting €400.000 tot €500.000 zal kosten: "we hebben de steun van de autoriteiten nodig."
Het bezoek ging ook gepaard met concreter commercieel nieuws: Li zoekt in Roemenije naar toeleveranciers van componenten voor BYD's Europese fabrieken, zo meldt Cotidianul. De klok voor de volgende expansiestap tikt al — een beslissing over waar de volgende twee Europese fabrieken van de autofabrikant zullen verrijzen wordt op zijn laatst binnen een jaar verwacht. In een regio waar capaciteitsuitbreiding een dominante investeringsthema blijft, zoals de Zuidoost-Europese monitoring van SeeNews laat zien, geeft die tijdlijn Roemeense onderdelenfabrikanten een concrete opening om aan te haken op BYD's Europese toeleveringsketen, zelfs zonder eigen assemblagelijn.
