Tesla heeft op 4 november 2026 een nieuwe 16‑stand V4 Supercharger in gebruik genomen op het Shop Stop winkelpark in Veszprém, waarmee het totaal aantal Supercharger‑locaties in Hongarije op 19 komt. Volgens lokale berichtgeving is het station uitgerust met V4‑hardware maar wordt het momenteel tot 250 kW geëxploiteerd via de bestaande V3‑cabines op de locatie.

Locatie, capaciteit en tarief

De locatie staat geregistreerd op Dornyai Béla utca 3, in de Shop Stop / Stop Shop‑parkeerplaats achter de Euronics‑winkel. Het on‑site verslag van Villanyautósok noteerde 16 V4‑palen en publiceerde de eerste tarieven na opening: 159 HUF/kWh (piektarief) en 122 HUF/kWh (daluren) voor Tesla‑bestuurders met abonnement; niet‑Tesla gebruikers kregen hogere pay‑as‑you‑go tarieven te zien van 228 HUF/kWh (piek) en 175 HUF/kWh (daluren). De geïnstalleerde standen worden momenteel bediend door V3‑stroomcabines, waardoor auto's met hogere 800 V‑spanning worden beperkt door de cabine‑configuratie totdat de backend is voltooid.

Waarom de Veszprém‑stop van belang is

De Veszprém‑hub vult een laadgat voor westwaarts verkeer nabij het Balatonmeer en op routes richting Oostenrijk en Slovenië, en is direct nuttig voor reizigers die uit westelijk Roemenië komen, aldus branchecommentaar. De nieuwe knoop vermindert de praktische actieradius‑angst op populaire regionale corridors en verbetert routeopties voor langeafstands‑EV‑bestuurders in Midden‑Europa.

Wat dit betekent voor de markt

Voor exploitanten en OEM's herinnert de Veszprém Supercharger eraan dat de dichtheid van snellaadpunten nog steeds het gedrag van bestuurders verandert: een cluster van hoogvermogenstanden op een handige winkel‑locatie trekt grensoverschrijdend verkeer aan en kan verschuivingen veroorzaken in waar kopers EV‑eigendom praktisch vinden. Voor Hongarije versnelt de komst van een extra Supercharger specifiek de nationale dekking en ondersteunt het toerisme en intercityverkeer in de Balaton‑regio, een veelgebruikte zomerroute voor kopers uit Roemenië en Slowakije. Voor andere CEE‑laadoperatoren benadrukt de opening de commerciële waarde van locaties met veel verkeer en de noodzaak zowel het aantal standen als de effectieve vermogenslevering (cabine‑ en netupgrades) af te stemmen op de 800 V‑platforms die nu op de markt komen.

Het Veszprém‑station benadrukt ook de praktische stappen die nodig zijn om hoogvermogenlocaties te openen: de installatie van apparatuur is één fase, terwijl de definitieve inbedrijfstelling afhangt van netaansluiting en de stroomcabines ter plaatse die het geleverde piekvermogen voor de snelste auto's bepalen. Lokale berichtgeving laat zien dat Tesla V4‑palen installeert zelfs waar de directe stroomcabine de pieklevering beperkt, een patroon dat CEE‑planners in acht moeten nemen bij het voorspellen van de werkelijke laaddoorvoer.

Elektrische auto’s op WorldTrader24 →

Bronnen: Villanyautósok, NotATeslaKiller