Tesla a activé un nouveau Supercharger V4 de 16 points au centre commercial Shop Stop à Veszprém le 4 novembre 2026, portant le nombre total de sites Supercharger en Hongrie à 19. La station est équipée de matériel V4 mais fonctionne jusqu250 kW sur les armoires V3 existantes du site, selon des reportages locaux.
Emplacement, capacité et tarif
Le site est répertorié au Dornyai Béla utca 3, sur le parking Shop Stop / Stop Shop derrière le magasin Euronics. Le reportage sur place de Villanyautósok a enregistré 16 bornes V4 et publié les premiers tarifs observés après louverture: 159 HUF/kWh (heures de pointe) et 122 HUF/kWh (heures creuses) pour les conducteurs Tesla avec abonnement ; les utilisateurs non Tesla ont vu des tarifs pay-as-you-go plus élevés de 228 HUF/kWh (pointe) et 175 HUF/kWh (creux). Les emplacements installés sont actuellement alimentés par des armoires V3, de sorte que les véhicules 800 V à tension plus élevée seront limités par la configuration des armoires tant que llarrière-plan na pas été finalisé.
Pourquoi larrêt de Veszprém compte
Le hub de Veszprém comble une lacune de recharge pour le trafic en direction ouest près du lac Balaton et sur les routes vers lAutriche et la Slovénie, et il est immédiatement utile aux voyageurs arrivant de louest de la Roumanie, ont noté des commentateurs du secteur. Le nouveau nœud réduit lanxiété de portée pratique sur les corridors régionaux populaires et améliore les options ditinéraire pour les conducteurs dVE longue distance en Europe centrale.
Ce que cela signifie pour le marché
Pour les opérateurs et les constructeurs, le Supercharger de Veszprém rappelle que la densité de recharge rapide modifie encore le comportement des conducteurs : un groupe de points à haute puissance sur un site commercial bien situé attire le trafic transfrontalier et peut déplacer les zones où les acheteurs considèrent la possession dun VE comme pratique. Pour la Hongrie en particulier, larrivée dun autre Supercharger accélère la couverture nationale et soutient le tourisme et les déplacements interurbains dans la région du Balaton, un axe estival fréquent pour les acheteurs venus de Roumanie et de Slovaquie. Pour les autres opérateurs de recharge en Europe centrale et orientale, louverture souligne la valeur commerciale des emplacements commerciaux à fort trafic et la nécessité dadapter à la fois le nombre de points et la puissance effective délivrée (mises à niveau des armoires et du réseau) aux plateformes 800 V qui arrivent désormais sur le marché.
La station de Veszprém met également en évidence les étapes pratiques nécessaires pour ouvrir des sites à haute puissance : linstallation de léquipement est une étape, tandis que la mise en service finale dépend de la connexion au réseau et des armoires dalimentation sur site qui déterminent le pic délivré pour les voitures les plus rapides. Les reportages locaux montrent que Tesla installe des bornes V4 même lorsque larmoire dalimentation immédiate limite la puissance de pointe, un schéma que les planificateurs en Europe centrale et orientale devraient noter lorsquils prévoient le débit de charge réel.
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Sources : Villanyautósok, NotATeslaKiller
