Europsko tržište novih automobila upravo je prešlo prag koji bi se prije desetljeća činio znanstvenom fantastikom: u cijelom EU-u baterijski električni automobili nadmašili su prodaju benzinskih i dizelskih vozila zajedno — povijesna prekretnica za tranziciju pogonskih tehnologija na kontinentu. U Francuskoj, Njemačkoj, Belgiji, Velikoj Britaniji, Portugalu i Irskoj električna vozila sada čine više od četvrtine svih prodanih novih automobila. A onda, tu je i Hrvatska, gdje elektrika još pokreće samo 4,2% vozila koja izlaze iz izložbenih salona.
Na papiru, jadranska republika djeluje kao najuočljiviji zaostatak kontinenta — ali krivulja rasta govori posve drugu priču. Hrvatska prodaja električnih vozila skočila je za 244% u usporedbi s 2025., tempom rasta koji bi okrenuo glave čak i u najsazrelijim europskim EV tržištima. S tako niske baze, Hrvatska se ne toliko opire električnoj tranziciji koliko kasni u njoj — a sada sprinta kako bi nadoknadila izgubljeno vrijeme.
Šira regija ne nudi baš povoljan vjetar u leđa. Tržište automobila Istočne Europe procjenjuje se na oko 3,4 milijuna jedinica, uz skromnih 0,6% rasta — spora plima koja podiže malo brodova. Ipak, kompaktno hrvatsko tržište i dalje privlači svjež kapital i nove marke: španjolska marka Ebro zabila je zastavu s četiri SUV modela i prvim prodajnim i servisnim centrom u Zagrebu — oklada da izložbeni prostor kojim još dominiraju motori s izgaranjem ima mjesta za nove igrače.
