Europska potražnja za punjenjem seli se iza ulaznih vrata. Chargalytics procjenjuje da je u Europi 2025. instalirano otprilike 2,5 milijuna AC (Type‑2) punjača — centralna procjena koja se nalazi u rasponu 1,9–3,1 milijuna i u skladu je s LCP Delta-inom brojkom od 2,4 milijuna jedinica za 2025. Konsultantska kuća vrednuje proizvođačko tržište hardvera na oko €1,1–1,6 milijardi, a kada se dodaju kabeli i rad električara, na otprilike €3–6 milijardi.
Zašto su brojke prešle u unutrašnjost
Chargalytics otkriva da je gotovo četiri od pet AC punjača instaliranih prošle godine otišlo u domove, s jednim od sedam postavljenim na radnim mjestima i u voznim parkovima, a manje od jednog od deset u javnu mrežu. Taj pomak slijedi usporavanje novih javnih AC dodataka — neto javne AC instalacije u EU pale su s 193.000 u 2024. na 123.000 u 2025. — dok su DC (brzi) dodatci ostali stabilni.
Procjena konzultanata izgrađena je na registracijama ACEA-e, IEA-inih prognoza i nacionalnim podacima (na primjer Nizozemske i Ujedinjene Kraljevine) i pretpostavlja otprilike jedan kućni punjač na svaka dva nova priključna automobila kao centralni scenarij. Chargalytics ističe da je velik dio kratkoročnog tržišta zato u rukama električara, instalatera i vlasnika zgrada, a ne tradicionalnih igrača javnih mreža.
Što to znači za tržište
Za proizvođače i dobavljače u Središnjoj i Istočnoj Europi to je važno na tri načina. Prvo, tržište hardvera je veliko ali s niskom maržom: Chargalytics napominje da su osnovne zidne kutije pale s oko €1.000 prije nekoliko godina na €200–500 na veleprodaji, što tjera dobavljače da se natječu na ugradnji, softveru i paketima usluga umjesto samo na samoj kutiji. Raspon €450–650 po kutiji na tvorničkoj cijeni analitičari koriste za vrednovanje tržišta hardvera 2025.
Drugo, regulativa će usmjeriti potražnju u zgrade. Prenamijenjena pravila o zgradama EU‑a — provedena prema Direktivi o energetskoj učinkovitosti zgrada i povezanim mjerama — zahtijevaju da postojeće poslovne zgrade s više od 20 parkirnih mjesta osiguraju ili jednu točku za punjenje na deset parkirnih mjesta ili pripremnu kablovsku/kanalizacijsku infrastrukturu za barem polovicu mjesta do 1. siječnja 2027. Ta obaveza (i slične odredbe o „pravu na priključak“ za stambene zgrade) predstavlja kratkoročni poticaj potražnje za instalatere i gradske planere diljem SIE.
Treće, geografska raspodjela opskrbnog lanca izgleda povoljno za europske dobavljače. Chargalytics otkriva da kineski proizvođači čine oko četvrtine AC modela u njihovom katalogu, ali predstavljaju mnogo manji udio instaliranog javnog AC hardvera u nekim registrima (na primjer 7% nazvanih AC točaka u Grčkoj i ispod 1% u Norveškoj), što sugerira da etablirani europski dobavljači i lokalne mreže instalatera zadržavaju prednost na mnogim tržištima. To daje dobavljačima i elektro‑poduzetnicima u SIE opipljivu priliku — osobito tamo gdje velike stambene zgrade i parkirališta poslodavaca trebaju prenamjene prije roka 2027.
Za proizvođače automobila i trgovce, porast kućnog i radnog AC punjenja znači da će kupci u SIE sve više očekivati ponude „od krova do ceste“ — podržanu ugradnju od strane dobavljača, naplatu i pakete upravljanja opterećenjem — umjesto puka javnog uvođenja punjenja. Novac na tržištu usmjeravat će se u povezane usluge umjesto jednokratne prodaje zidne kutije.
Električna vozila na WorldTrader24 →
Izvori: Chargalytics, Europska komisija (EAFO) / pravni tekstovi EU‑a.
