Rumunjski novi ministar gospodarstva Daniel Zamfir javno je pozvao rumunjske operacije Dacie (Renault) i Ford Otosana da se prije donošenja bilo kakvih odluka o preseljenju proizvodnje konzultiraju s vladom, izjavio je ministar sudionicima na Forumu i dodjeli nagrada Automotive Forum & Awards 10. studenog 2026.
Što je rečeno i kada
Zamfir je iznio apel 10. studenog tijekom Automotive Forum & Awards, opisujući automobilsku industriju kao „stratešku“ i istaknuvši da Bukurešt želi biti uključen rano u bilo kakve korporativne odluke koje bi mogle utjecati na proizvodnju u Rumunjskoj. Ministar je zahtjev predstavio kao preventivni, kooperativni korak, a ne kao odgovor na neku konkretnu potez bilo koje tvrtke.
Premijer Luca Niculescu iskoristio je isti forum da naglasi gospodarski opseg sektora: rekao je da je rumunjska automobilska industrija ostvarila više od €30 milijardi godišnjih prihoda i pridonijela s više od 13% BDP‑a, te pozvao na politike za očuvanje konkurentnosti. Niculescu je govorio 11. studenog na događaju Automotive Forum.
Mjere politike na stolu
Vlada je također najavila neposredne fiskalne mjere namijenjene jačanju ulaganja: Digi24 izvještava da Bukurešt planira ukinuti porez na minimalni promet (IMCA) od 1. siječnja 2027. te nudi ubrzano porezno amortiziranje — dopuštajući tvrtkama da u prvoj godini odbiju 65% fiskalne vrijednosti prihvatljive tehnološke opreme, strojeva i instalacija puštenih u rad 2026. Dužnosnici su dodatno istaknuli povratni porezni kredit za istraživanje i razvoj jednak 10% prihvatljivih R&D troškova.
Iako je ton vlade bio čvrst, izvještavanje navodi da ni Dacia ni Ford Otosan nisu do vremena objave dali odgovor na taj zahtjev.
Što to znači za tržište
Javni apel Rumunjske upućen dvama od njezinih najvećih proizvođača važan je za Srednju i Istočnu Europu jer odluke Dacie i Ford Otosana imaju utjecaj na regionalne dobavne lance, zapošljavanje i mreže lokalnih dobavljača. Traženje ranih konzultacija daje Bukureštu prostor da ponudi ciljana poticajna sredstva ili zakonodavne prilagodbe — mjere objavljene ovaj tjedan (ukidanje IMCA‑e, ubrzano amortiziranje i R&D kredit) predstavljaju konkretne poluge koje država može upotrijebiti za utjecaj na odabir lokacije.
Za dobavljače diljem SIE ranija uključenost vlade mogla bi značiti brže pregovaranje o državnoj pomoći ili programima potpore kada proizvođači automobila preispituju raspodjelu modela ili proizvodne mješavine. No opseg bilo kojeg paketa i njegova usklađenost s pravilima EU o državnoj pomoći odredit će koliko će Bukurešt u praksi biti uvjerljiv. Javno prikazivanje sektora kao strateškog signalizira veću političku pozornost prema svakoj raspravi o preseljenju.
U ovoj fazi najave su obrambene i konzultativne: dužnosnici su otvorili kanal za razgovore, ali nisu najavili obvezujuće intervencije niti potvrdili konkretne iznose pomoći. To ostavlja neposredni učinak na tržište ograničenim na signalizaciju — premda dolazi od vlade spremne koristiti fiskalne alate kako bi pokušala zadržati proizvodnju na rumunjskom tlu.
Izvori: BalkansEasy, The Diplomat Bucharest, Digi24
