Poslanici Europskog parlamenta nanijeli su još jedan udarac Zelenom sporazumu EU-a ublažavanjem ciljeva emisija automobila, potez koji Euronews izravno povezuje s političkim pritiskom koji se nakupio oko te teme. Preokret dolazi s neugodnom napomenom: dio kritičara dugo je tvrdio da EU-u nedostaje infrastruktura punjenja potrebna za šire prihvaćanje električnih vozila — argument koji nosi posebnu težinu na tržištima u nastajanju Srednje i Istočne Europe. Blaži ciljevi mogu kupiti industriji vremena, ali pitanje infrastrukture ostavljaju širom otvorenim.
Taj je argument ovog tjedna dobio svježeg streljiva u Irskoj, gdje The Irish Times izvještava da je cijena javnog punjenja električnih vozila sada premašila benzin i dizel. Za usporedbu, punjenje spremnika obiteljskog dizelaša s motorom od 1,6 litara obično košta oko 110 eura — i nudi otprilike 950 kilometara dosega. Kada punjenje na javnoj mreži košta više nego punjenje spremnika gorivom, priča o troškovima eksploatacije koja podupire velik dio prodajne argumentacije za električna vozila počinje se ljuljati, posebno za kupce osjetljive na cijenu širom regije.
Pod pritiskom je i ekonomija samog posla punjenja. U tihoj transakciji proizvođač automobila prodao je svoje brze punjače za električna vozila lokalnom igraču i potpuno napustio europsko tržište, izvještava InsideEVs. Tiha narav tog posla govori mnogo: čak se ni proizvođači s dubokim džepovima i lojalnom bazom kupaca ne čine spremnima sami nositi europske mreže punjenja na vlastitim knjigama.
