Bugarska ozbiljno ulazi u električno doba. Zemlja je među aktivnim sudionicima u najnovijem krugu europskog financiranja infrastrukture, s prihvatljivim troškovima od oko 7,38 milijuna eura — novac usmjeren prema jednom jasnom cilju: lako dostupnoj i pouzdanoj mreži punionica duž glavnih prometnih pravaca koji presijecaju zemlju i nastavljaju se prema susjedima. Za zemlju na raskrižju čije ceste nose promet prema Grčkoj, Turskoj, Rumunjskoj i Srbiji, punjenje na koridorima nije luksuz; ono je kralježnica svake vjerodostojne tranzicije na električna vozila.
Prijava stiže u trenutku kada Europa prebrojava troškove svojih ambicija u punjenju. Istraživanje objavljeno ovog tjedna u Bruxellesu izračunava da europski gradovi sami trebaju gotovo 25 milijardi eura — otprilike 27,94 milijarde dolara — ulaganja u infrastrukturu punjenja kako bi pratili rast električnih vozila do 2030. Ista studija nosi upečatljivu ogradu: taj bi se račun mogao smanjiti za 40 posto ako gradovi prihvate pametno punjenje.
Karta potreba je neujednačena. Najveći pritisak ulaganja očekuje se u Njemačkoj, zatim u Norveškoj, Belgiji i Nizozemskoj — zrelim tržištima električnih vozila u kojima mreža već osjeća napetost. Pravi rast, međutim, predviđa se istočnije: najbrže širenje električnih vozila očekuje se u Istočnoj Europi, iako s niže početne razine. Drugim riječima, regija u kojoj je punjenje danas najrjeđe upravo je ona u kojoj će se potražnja najbrže ubrzati — a Bugarska se pozicionira ispred te krivulje.
