Le Dacia Striker est un crossover du segment C qui conjugue la praticité d’un break, la garde au sol d’un SUV et l’efficience d’une compacte à hayon. Lancé à la commande en octobre 2026, il est proposé avec trois motorisations électrifiées multi‑énergies et met l’accent sur l’autonomie, un espace de chargement modulaire et le rapport qualité‑prix pour les acheteurs européens.
Faits clés en un coup d’œil
- Statut : commandable (les commandes ont été ouvertes en oct. 2026 dans plusieurs marchés).
- Première mondiale : 12 octobre 2026 (avant‑première presse au Mondial de l’Automobile de Paris).
- Lancement commercial : commandes ouvertes en octobre 2026 ; dates de déploiement complètes non encore annoncées.
- Prix : publiés pour la Belgique/Luxembourg, la Roumanie, la Pologne et la République tchèque (commandes ouvertes).
- Groupes motopropulseurs : trois options électrifiées — mild hybrid‑G 140 (essence + GPL d’usine + 48V), hybrid 155 (hybride complet traction avant), hybrid 150 4x4 (hybride complet avec essieu arrière électrique).
- Dimensions : longueur 4,62 m, hauteur totale ~1,53 m, garde au sol 190 mm (4x2) / 200 mm (4x4) ; coffre jusqu’à 600 litres.
- Production : fabriqué chez Oyak Renault (Bursa, Türkiye) — confirmé comme hub de production du Striker.
Motorisations et caractéristiques clés
| Version | Type | Puissance (dénomination constructeur) | Éléments clés | Chiffres notables |
|---|---|---|---|---|
| mild hybrid‑G 140 | Essence + GPL bi‑carburant d’usine avec assistance mild hybrid 48V | 140 ch | 1,2 litre turbo essence + réservoir GPL ; système mild hybrid 48 V ; boîte manuelle 6 vitesses ou automatique | Le constructeur indique jusqu’à ~1 600 km d’autonomie en combinant le GPL avec l’hybridation 48V (chiffre marketing) |
| hybrid 155 | Hybride complet (traction avant) | 155 ch | 1,8 litre essence (109 ch) + deux moteurs électriques ; batterie de traction ~1,4 kWh | Le constructeur annonce dès 4,2 l/100 km et CO₂ à partir de 95 g/km (chiffre de type WLTP dans le dossier presse) ; jusqu’à ~80 % de la conduite en ville en mode électrique (revendication constructeur) |
| hybrid 150 4x4 | Hybride complet avec essieu arrière électrique (AWD) | 150 ch | Architecture hybride avec essieu arrière électrique pour la traction intégrale (pas de moteur thermique arrière séparé) | Le constructeur indique la capacité de rouler jusqu’à ~60 % de la conduite urbaine en pur électrique pour la variante 4x4 (chiffre marketing) ; cinq modes de conduite |
Design et intérieur
Dacia positionne le Striker comme un crossover qui marie la capacité de chargement d’un break, la garde au sol d’un SUV et l’efficacité d’un hayon. Les points forts de l’habitacle publiés dans le kit presse incluent un espace de chargement modulable offrant jusqu’à ~600 litres de volume de coffre et un écran central 10,1" de série avec un affichage d’instrumentation LightVisio 7" sur toute la gamme.
Technologie et comportement
La gamme Striker s’articule autour de motorisations électrifiées multi‑énergies : un bi‑carburant GPL d’usine avec hybridation légère (mild hybrid‑G 140) axé sur l’autonomie et le coût d’usage réduit, et deux architectures hybrides complètes incluant le hybrid 155 traction avant et le hybrid 150 4x4 avec essieu arrière électrique pour la traction intégrale. Les chiffres communiqués par le constructeur mettent en avant une très longue autonomie grâce au GPL (~1 600 km chiffre marketing) et une faible consommation/CO₂ combinés pour les variantes hybrides (dès 4,2 l/100 km et CO₂ à partir de 95 g/km dans le dossier presse) ; l’homologation finale est en attente.
Prix et lancement commercial (focus Europe centrale et orientale)
Les commandes ont été ouvertes en octobre 2026 et les tarifs officiels ont été publiés pour plusieurs marchés en Europe centrale et orientale et à proximité :
- Belgique : prix de départ €22 490 (TVAC) pour la version Essential de base — commandes ouvertes (communiqué de Renault Group Belgium).
- Luxembourg : prix de départ €21 747 (TVAC) pour la version Essential de base — commandes ouvertes (communiqué de Renault Group Belgium pour BE/LU).
- Roumanie : Essential mild hybrid‑G 140 (de base) €21 900 (TVA incl.) — commandes ouvertes à partir du 13 octobre 2026 (communiqué de Dacia Romania).
- Pologne : Essential mild hybrid‑G 140 (de base) 92 900 PLN (TVA incl.) — liste de prix officielle Renault Polska (commandes ouvertes).
- République tchèque : Essential mild hybrid‑G 140 (de base) 499 900 CZK (TVA incl.) — liste de prix officielle Dacia / Renault Czech (commandes ouvertes).
Les dates de déploiement par marché au‑delà de l’ouverture des commandes en octobre 2026 ne sont pas encore annoncées.
Production et ce que cela signifie pour les acheteurs et concessionnaires de la CEE
Renault Group confirme que le Dacia Striker sera produit à l’usine Oyak Renault de Bursa, Türkiye, qui est indiquée comme le hub de production du Striker. Pour les acheteurs et concessionnaires d’Europe centrale et orientale, cela signifie que le modèle est fabriqué au sein du réseau de production régional établi du Groupe et peut être proposé sur plusieurs marchés avec des tarifications et des lancements de commande ciblés ; d’éventuels plans de distribution supplémentaires ou d’assemblage local ne sont pas encore annoncés.
Concurrents
Les documents constructeur et le kit presse présentent le Striker comme un crossover segment C d’inspiration break, mais des modèles concurrents spécifiques n’ont pas encore été cités dans les informations fournies.
Foire aux questions
Quand sort le Dacia Striker ?
La première mondiale a eu lieu le 12 octobre 2026 (avant‑première presse au Mondial de l’Automobile de Paris) et les commandes ont été ouvertes en octobre 2026 ; les dates de lancement complètes au‑delà de l’ouverture des commandes ne sont pas encore annoncées.
Combien coûte le Dacia Striker ?
Les prix de départ officiels ont été publiés pour plusieurs marchés : Belgique €22 490 (TVAC), Luxembourg €21 747 (TVAC), Roumanie €21 900 (TVA incl.), Pologne 92 900 PLN (TVA incl.) et République tchèque 499 900 CZK (TVA incl.).
Quelle autonomie offre le Dacia Striker ?
Le constructeur indique jusqu’à ~1 600 km d’autonomie en combinant le GPL avec le système mild hybrid 48V pour la version mild hybrid‑G 140 (chiffre marketing) ; les données d’autonomie homologuées pour les autres variantes ne sont pas encore publiées.
Où est fabriqué le Dacia Striker ?
La production est confirmée à l’usine Oyak Renault de Bursa, Türkiye, que Renault Group indique comme le hub de production du Striker.
Quelles motorisations et options électrifiées sont disponibles ?
Le Striker est proposé avec trois groupes motopropulseurs électrifiés multi‑énergies : mild hybrid‑G 140 (1,2 litre turbo essence + GPL + mild hybrid 48V), hybrid 155 (1,8 litre essence + deux moteurs électriques, batterie ~1,4 kWh) et hybrid 150 4x4 (hybride complet avec essieu arrière électrique).
Quelles sont les dimensions et le volume du coffre du Striker ?
La longueur est de 4,62 m, la hauteur totale d’environ 1,53 m, la garde au sol de 190 mm (4x2) ou 200 mm (4x4) et le volume de coffre atteint jusqu’à 600 litres (chiffres constructeur).
Les prix locaux en CEE et la disponibilité chez les concessionnaires sont‑ils confirmés ?
Les prix et l’ouverture des commandes sont confirmés pour la Roumanie, la Pologne et la République tchèque, ainsi que pour la Belgique/Luxembourg ; le calendrier pour l’ensemble de la région CEE et la disponibilité complète chez les concessionnaires au‑delà de ces marchés publiés ne sont pas encore annoncés.
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Statut : 2026‑11‑06. Cette page est mise à jour dès que le constructeur publie de nouvelles informations.
