El Dacia Striker es un crossover de segmento C que combina la practicidad de un familiar, la altura al suelo de un SUV y la eficiencia de un compacto. Lanzado para pedidos en octubre de 2026, llega con tres trenes motrices electrificados multi‑energía y un enfoque en gran autonomía, espacio de carga modular y una propuesta de valor para compradores europeos.
Datos clave de un vistazo
- Estado: a la venta por encargo (pedidos abiertos en oct 2026 en múltiples mercados).
- Primera mundial: 12 de octubre de 2026 (avance de prensa en el Salón del Automóvil de París).
- Lanzamiento comercial: pedidos abiertos en octubre de 2026; fechas de despliegue completo por mercados aún no anunciadas.
- Precios: publicados para Bélgica/Luxemburgo, Rumanía, Polonia y República Checa (pedidos abiertos).
- Trenes motrices: tres opciones electrificadas — mild hybrid‑G 140 (gasolina + GLP de fábrica + 48V), hybrid 155 (híbrido completo FWD), hybrid 150 4x4 (híbrido completo con eje trasero eléctrico).
- Tamaño: longitud 4,62 m, altura total ≈1,53 m, altura libre al suelo 190 mm (4x2) / 200 mm (4x4); maletero hasta 600 litros.
- Producción: fabricado en Oyak Renault (Bursa, Türkiye) — confirmado como centro de producción del Striker.
Trenes motrices y especificaciones clave
| Versión | Tipo | Potencia (nomenclatura del fabricante) | Hardware clave | Cifras destacadas |
|---|---|---|---|---|
| mild hybrid‑G 140 | Gasolina + sistema bi‑combustible GLP de fábrica con asistencia mild hybrid 48V | 140 CV | Motor turbo 1,2 litros + depósito de GLP; sistema mild‑hybrid 48 V; cambio manual de 6 velocidades o automático | El fabricante cita hasta ≈1.600 km de autonomía combinando GLP con el mild hybrid 48V (cifra de marketing) |
| hybrid 155 | Híbrido completo (tracción delantera) | 155 CV | Motor gasolina 1,8 litros (109 CV) + dos motores eléctricos; batería de tracción ≈1,4 kWh | El fabricante indica desde 4,2 l/100 km y CO₂ desde 95 g/km (valor en estilo WLTP en materiales de prensa); hasta ≈80% de la conducción urbana en modo eléctrico (afirmación del fabricante) |
| hybrid 150 4x4 | Híbrido completo con eje trasero eléctrico (AWD) | 150 CV | Arquitectura híbrida con eje trasero eléctrico para tracción total (sin motor térmico trasero separado) | El fabricante cita la capacidad de realizar hasta ≈60% de la conducción urbana en puro eléctrico para la variante 4x4 (cifra de marketing); cinco modos de conducción |
Diseño e interior
Dacia sitúa al Striker como un crossover que mezcla la capacidad de carga de un familiar con la altura al suelo de un SUV y la eficiencia de un compacto. Entre los puntos destacados del interior incluidos en el dossier de prensa figuran un espacio de carga modular con hasta ≈600 litros de volumen de maletero y una pantalla central estándar de 10,1" junto a un cuadro de instrumentos LightVisio de 7" en toda la gama.
Tecnología y conducción
La gama del Striker se articula en torno a trenes motrices electrificados multi‑energía: un mild hybrid bi‑combustible GLP de fábrica (mild hybrid‑G 140) orientado a gran autonomía y bajo coste de uso, y dos arquitecturas híbridas completas que incluyen el hybrid 155 (delantera) y el hybrid 150 4x4 con eje trasero eléctrico para tracción total. Las cifras facilitadas por el fabricante destacan una autonomía muy larga habilitada por GLP (≈1.600 km, cifra de marketing) y consumos/CO₂ combinados reducidos para las variantes híbridas (desde 4,2 l/100 km y CO₂ desde 95 g/km en materiales de prensa); la homologación final está pendiente.
Precios y lanzamiento en mercado (énfasis Europa Central y del Este)
Los pedidos se abrieron en octubre de 2026 y los precios oficiales se han publicado para varios mercados en y cerca de Europa Central y del Este:
- Bélgica: precio de partida 22.490 € (TVAC) para el acabado base Essential — pedidos abiertos (comunicado de prensa de Renault Group Belgium).
- Luxemburgo: precio de partida 21.747 € (TVAC) para el acabado base Essential — pedidos abiertos (comunicado de Renault Group Belgium para BE/LU).
- Rumanía: Essential mild hybrid‑G 140 (base) 21.900 € (IVA incluido) — pedidos abiertos desde el 13 de octubre de 2026 (comunicado de prensa de Dacia Romania).
- Polonia: Essential mild hybrid‑G 140 (base) 92.900 PLN (IVA incl.) — lista de precios oficial de Renault Polska (pedidos abiertos).
- República Checa: Essential mild hybrid‑G 140 (base) 499.900 CZK (IVA incl.) — lista de precios oficial Dacia / Renault Czech (pedidos abiertos).
Las fechas de despliegue por mercados más allá de la apertura de pedidos en octubre de 2026 no han sido anunciadas.
Producción y qué significa para los compradores y concesionarios de Europa Central y del Este
Renault Group confirma que el Dacia Striker se producirá en la planta Oyak Renault de Bursa, Türkiye, que figura como el centro de producción del Striker. Para los compradores y concesionarios de Europa Central y del Este esto significa que el modelo se fabrica dentro de la red de producción regional establecida del Grupo y puede ofrecerse en múltiples mercados con precios y procesos de pedido focalizados; no se han anunciado planes adicionales de distribución o montaje local.
Competidores
Los materiales del fabricante y el dossier de prensa sitúan al Striker como un crossover de segmento C con inspiración en familiares, pero no se han detallado modelos concretos competidores en la información proporcionada.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo sale el Dacia Striker?
La primera mundial fue el 12 de octubre de 2026 (avance de prensa en el Salón del Automóvil de París) y los pedidos se abrieron en octubre de 2026; las fechas de lanzamiento completas por mercados más allá de la apertura de pedidos aún no se han anunciado.
¿Cuánto cuesta el Dacia Striker?
Los precios oficiales de partida se han publicado para varios mercados: Bélgica 22.490 € (TVAC), Luxemburgo 21.747 € (TVAC), Rumanía 21.900 € (IVA incl.), Polonia 92.900 PLN (IVA incl.) y República Checa 499.900 CZK (IVA incl.).
¿Qué autonomía tiene el Dacia Striker?
El fabricante cita hasta ≈1.600 km de autonomía combinando GLP con el sistema mild hybrid 48V para la versión mild hybrid‑G 140 (cifra de marketing); las cifras de autonomía homologada para otras variantes aún no se han anunciado.
¿Dónde se fabrica el Dacia Striker?
La producción está confirmada en la planta Oyak Renault de Bursa, Türkiye, que Renault Group enumera como el centro de producción del Striker.
¿Qué motores y opciones electrificadas están disponibles?
El Striker se ofrece con tres trenes motrices electrificados multi‑energía: mild hybrid‑G 140 (turbo 1,2 litros + GLP + mild hybrid 48V), hybrid 155 (1,8 litros + dos motores eléctricos, batería ≈1,4 kWh) y hybrid 150 4x4 (híbrido completo con eje trasero eléctrico).
¿Qué tamaño tiene el Striker y cuánto maletero tiene?
La longitud es de 4,62 m, la altura total aproximadamente 1,53 m, la altura libre al suelo 190 mm (4x2) o 200 mm (4x4), y el volumen del maletero llega hasta 600 litros (cifras del fabricante).
¿Están confirmados los precios locales y la disponibilidad en concesionarios de Europa Central y del Este?
Los precios y la apertura de pedidos están confirmados para Rumanía, Polonia y República Checa, y para Bélgica/Luxemburgo; los plazos y la disponibilidad completa en concesionarios del resto de mercados de Europa Central y del Este aún no se han anunciado.
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Estado: 2026-11-06. Esta página se actualizará en cuanto el fabricante publique nueva información.
