أوقفت المحكمة الإدارية الإقليمية (TAR) لمقاطعة فريولي‑فينيتسيا جوليا في 6 نوفمبر 2026 مرسومًا لهيئة نظام الموانئ (رقم 24، بتاريخ 28 أكتوبر 2026) كان سيُعيد تخصيص رحلتي رو‑رو أسبوعيتين لشركة DFDS مؤقتًا من منصة اللوجستيات HHLA PLT إيطاليا إلى ريفا تريانـا في منطقة كامبو مارزيو. كان من المقرر أن يدخل الإجراء حيز التنفيذ في 1 نوفمبر ووُصف من قِبل سلطة الميناء بأنه إعادة تنظيم تجريبية لمدة 12 أسبوعًا لتخفيف ازدحام الشاحنات حول منصة PLT.
ماذا قالت قرار المحكمة
وجدت المحكمة الإدارية أن سلطة الميناء تصرفت من دون ضمان مشاركة الأطراف المعنية وأن الهيئة لم تكن تملك السلطة لفرض التغيير من جانب واحد في غياب حالة طوارئ قصوى. وفي حكمها المؤقت منحت المحكمة الطعن المقدم من DFDS وأوقفت تنفيذ المرسوم بانتظار جلسة استماع أوسع مقررة في 2 ديسمبر 2026. وقال رئيس سلطة الميناء، كونسالڤو، إنه ما يزال واثقًا من إمكانية التوصل إلى اتفاق بين الأطراف قبل جلسة ديسمبر.
كان مرسوم 28 أكتوبر قد نوقش في اجتماع دعت إليه المحافظة في 27 أكتوبر، وكان يهدف إلى نقل رحلتي DFDS أسبوعيًا لمدة تصل إلى 12 أسبوعًا لإعادة توازن تدفقات السيارات والمقطورات بعد ارتفاع حاد في النشاط بمنصة PLT. جادلت سلطة نظام الموانئ بأن الإجراء كان ضروريًا لإدارة السلامة وحركة المرور في المدينة؛ فيما قالت DFDS إنها تضررت ولم تُشرك بشكل مناسب.
سياق الحركة والطاقة الاستيعابية
أظهرت أرقام داخلية للميناء نقلتها الصحف المحلية أن متوسط الحركات الأسبوعية في منصة PLT ارتفع من نحو 1,986 وحدة في 2024 إلى 3,649 في الفترة من 18 يوليو إلى 18 أكتوبر 2026 — بزيادة تقارب 84% — وهو قفز استخدمته الهيئة لتبرير الإجراءات المؤقتة. كانت DFDS قد حذرت عملاءها في إشعار بتاريخ 5 نوفمبر من أن تغييرات الميناء ستؤثر على جدول مرسين‑ترييستي. وقد جادل مشغلو الملاحة والموانئ بأن النقل المؤقت سيساعد على توزيع تدفقات الشاحنات عبر أرصفة مختلفة وتقليل الازدحام المحلي.
ماذا يعني هذا للسوق
بالنسبة لصانعي السيارات ومقدمي خدمات الرو‑رو الذين يخدمون أوروبا الوسطى والشرقية، يحافظ قرار المحكمة الإدارية على الوضع القائم في ترييستي في الوقت الراهن — تظل رحلات DFDS المعتمدة في محطة HHLA PLT قائمة حتى تتخذ المحكمة قرارًا نهائيًا. يقلل ذلك من مخاطر التحويل الفوري لمسارات السيارات الجاهزة وقطع الغيار التي تمر بحرًا وعن طريق مراكب التغذية القصيرة إلى شمال إيطاليا قبل التوزيع الداخلي. ومع ذلك، يبرز الحكم أيضًا اختلالات الطاقة الاستيعابية العالقة في PLT وبين محطات ترييستي؛ تُظهر إحصاءات سلطة الميناء نموًا أسرع بكثير في PLT مقارنة بالمحطات المجاورة، ما يعزز الضغوط على الوصول البري وإدارة حركة المرور الحضرية.
ينبغي لمديري اللوجستيات اعتبار نتيجة ترييستي إشارة تحذيرية: تسعى سلطات الموانئ بشكل متزايد إلى حلول نشطة للازدحام المحلي (بما في ذلك إعادة التعيين المؤقتة)، لكن الاعتراضات القضائية والتجارية قد تؤخر أو تمنع مثل هذه التدابير. على الشاحنين الذين ينقلون سيارات تامة الصنع ومكونات وشحنات Ro‑Ro إلى أسواق أوروبا الوسطى والشرقية التأكد من مواعيد إغلاق المحطات وتخصيصات الأرصفة مع الناقلين ووكلاء الشحن للرحلات في نوفمبر وديسمبر، ومتابعة جلسة TAR في 2 ديسمبر 2026.
مركبات متاحة فوراً على WorldTrader24 →
المصادر: RaiNews, AdriaPorts
