تخرج إشعارات الفصل بالآلاف من أحد أكثر الموردين ترسخاً في أوروبا الوسطى. فقد أفاد موقع Portfolio.hu هذا الأسبوع بأن شيافلر، العملاق الألماني في قطاع السيارات الذي يشغّل مصانع في سومباتلي ودبريتسن ووظّف — بحسب التقديرات السابقة — نحو 5,000 شخص في أنحاء المجر، يستغني عن عدة آلاف من عماله. وفي بلد ترتبط هويته الصناعية ارتباطاً وثيقاً بقطاع السيارات، يقع هذا الخبر وقعاً ثقيلاً.
يصعب المبالغة في تقدير حجم المخاوف المجرية. فقد ربطت صناعة السيارات والإلكترونيات والآلات المصانع المجرية بعملاء وموردين في أنحاء القارة، منسجةً شركات مثل شيافلر في نسيج الاقتصاد الوطني. وما يزال السؤال مفتوحاً حول مدى عمق وصول خفض الوظائف على مستوى المجموعة إلى سومباتلي ودبريتسن — موقعي الإنتاج اللذين يشكّلان ركيزة الحضور المجري للمورّد — لكن التسريحات بهذا الحجم نادراً ما تتوقف عند حدود بلد واحد.
المفارقة أن هذه التسريحات تأتي في وقت تكتسب فيه أوروبا الوسطى والشرقية أرضاً في مشهد سلاسل التوريد الأوروبي. فقد أبرز تحليل استشاري حديث نقاط قوة المنطقة في سلاسل توريد السيارات والمركبات الكهربائية والتصنيع المتقدم — وهي بالضبط القطاعات التي راهنت عليها المجر في مستقبلها الصناعي. غير أن تقارير مخاطر سلاسل التوريد في الأسبوع نفسه تُظهر مدى هشاشة هذا الموقف: فالإعلام الألماني أفاد بأن قضايا الترخيص البيئي ومياه الصرف عرقلت مصنع البطاريات المجري الجديد لشركة CATL، مما اضطرها إلى الشحن من الصين بدلاً من ذلك، بينما أدى انقطاع في توريد تسليك الأسلاك وتكاليف الرقائق العنيدة إلى توقف الإنتاج في مواضع أخرى من الصناعة.
خلف ضجيج المصانع يكمن تحول في السياسات. فمنذ انتخابات أبريل، أنهت المجر الإعفاءات التي بنت عليها مركزها للبطاريات: سيمكورب أُغلقت، ودونغوا فقدت تصريحها، وCATL انتقلت إلى الإنتاج التجريبي — بينما تدفع بروكسل باتجاه مزيد من المصانع المحلية. وبالنسبة للموردين، الرسالة ذات حدين: يبقى التوطين نجم القطب لأوروبا، لكن الحوافز المغرية التي كانت ترافقه يوماً ما آخذة في الاختفاء.
بأخذ هذه العوامل مجتمعة، ترسم تسريحات شيافلر معالم الوضع الطبيعي الجديد لاقتصاد الموردين في المجر: منطقة تكسب حصصاً في سلاسل التوريد الأوروبية بينما يشدّ مستثمروها الرئيسيون الخناق على أعداد الموظفين ويعيدون النظر في الحوافز. ولمديري المشتريات ومديري المصانع من دبريتسن إلى سومباتلي، ستكشف الأشهر المقبلة ما إذا كان صعود أوروبا الوسطى متيناً بما يكفي لامتصاص الصدمة.
للاضطرابات في سلاسل التوريد طريقة للوصول إلى صالات العرض — عبر أوقات الانتظار ونقص المعدات وتقلب الأسعار — مما يجعل التسوق الذكي أكثر قيمة من أي وقت مضى. ويمكن للقراء الباحثين عن سيارة العثور على سيارات رائعة بشروط رائعة على WorldTrader24، سوق السيارات الأوروبية الذي يضم أكثر من 70,000 سيارة.
