据IndexBox数据，东部铁路走廊的中欧货运量创下新纪录，首次突破6,000列大关，达到6,024列——同比增长40.3%。西行货物的构成也在发生变化，出口商品中电子产品、光伏产品和高档商品的比例日益增加。

这一铁路纪录反映出中国产业将商品——以及汽车——运出国门的更广泛趋势。据CNBC报道，近年来激烈的国内竞争和惨烈的价格战是中国车企将目光投向海外的关键原因，尽管北京日益担心美国和欧洲等伙伴联手设置贸易壁垒。《南华早报》的最新数据显示，中国混合动力汽车对欧盟出口增长了200%，这是自布鲁塞尔启动保障措施调查以来EastAutoNews持续追踪的混动进口故事的最新进展——也是中东欧进口商将密切关注的信号。

对乌克兰而言，进口商品的路线图径直穿过波兰。EUROPESAYS报道称，格但斯克处于进口商品进入该国的核心位置，康斯坦察和汉堡则充当备选口岸。这些货流凸显了波兰对乌克兰的双重重要性——既是物流通道，又是贸易伙伴：继中国之后，波兰是乌克兰第二大供应国，2026年1月至7月约占乌克兰进口总额的9.5%。