席卷欧洲零部件行业的震感，已传导至其最脆弱的断层线之一。一家在罗马尼亚设有工厂的大型汽车零部件制造商宣布了新一轮重组：随着供应商行业深陷旷日持久的危机，公司将在欧洲关闭五家工厂并裁减3460个工作岗位。罗马尼亚媒体毫不讳言，直呼这一消息是汽车市场的一场“地震”——对于该国密集的零部件工厂网络而言，这个比喻可谓切中要害。
罗马尼亚已在地区汽车产业的核心占据一席之地。到2013年，其汽车行业已位居中东欧第四，而最畅销的达契亚Logan更是证明了这个国家能够打造整个市场都想要的汽车。但成功是把双刃剑：数十年来深度融入全球供应链，意味着当一家跨国一级供应商削减产能时，罗马尼亚的工厂及其周边社区承受的冲击远超其应分担的份额。
然而，就在传统客户收缩之际，新客户正闻风而至。中国电动汽车巨头比亚迪表示，正在探索整合其在罗马尼亚合作伙伴关系的计划，并寻找与该国汽车产业生态开展合作的新机遇——超快充网络也被提上议程。对于眼看着西方订单日益萎缩的罗马尼亚供应商而言，一家实力雄厚、正在物色当地产业合作伙伴的中国整车厂，恰恰是市场一直缺失的那股制衡力量。
