10月的注册数据读起来就像一个对新车失去胃口的国家发布的天气预报：12,116辆汽车找到买家，同比下降5.6%，2026年累计销量已下滑10.1%至109,329辆。国家统计局对第三季度的描绘更为严峻，注册量同比下降19.8%。罗马尼亚长期以来一直是欧洲最具活力的汽车市场之一，如今却坚定地挂上了倒挡。
然而，在整体收缩中有一个显眼的赢家。比亚迪10月在罗马尼亚打破了历史销量纪录，持续抢占市场份额，而本土巨头达契亚（Dacia）则下滑18.2%——用市场观察人士的话说——再次陷入巨大困境。讽刺意味十足：目前领跑年度销量榜的车型是朴实的达契亚Logan，这证明罗马尼亚买家依然渴望性价比，即使体现这一理念的品牌正在失去高度。比亚迪拿走的每一笔销量，过去都属于别人。
不过，比亚迪的思考远不止于月度销量榜。在抵达罗马尼亚的新闻发布会上，比亚迪高管李女士称该国是品牌在中东欧的关键市场，并指出其汽车产业传统、熟练的劳动力和战略地理位置，是加大投入而非浅尝辄止的理由。
