Октябрьская статистика регистраций читается как прогноз погоды для страны, потерявшей аппетит к новым автомобилям: 12 116 машин нашли покупателей, что на 5,6% меньше, чем годом ранее, а показатель 2026 года опустился на 10,1% до 109 329 единиц. Национальный институт статистики нарисовал ещё более мрачную картину за третий квартал: число регистраций упало на 19,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Румыния, долго остававшаяся одним из самых динамичных авторынков Европы, твёрдо включила заднюю передачу.
И всё же внутри этого спада есть один заметный победитель. В октябре BYD побил свой абсолютный рекорд продаж в Румынии, продолжая отвоёвывать долю рынка, тогда как местный гигант Dacia просел на 18,2% и — как отмечают наблюдатели рынка — вновь оказался в серьёзных трудностях. Ирония резкая: лидером рейтинга с начала года теперь является скромный Dacia Logan — доказательство того, что румынские покупатели по-прежнему жаждут доступности, даже когда олицетворяющий её бренд теряет высоту. Каждая продажа, которую забирает себе BYD, — это продажа, раньше принадлежавшая кому-то другому.
Однако BYD мыслит далеко за пределами ежемесячных таблиц лидеров. Выступая на пресс-конференции по прибытии в Румынию, руководитель BYD госпожа Ли назвала страну ключевым рынком для бренда в Центральной и Восточной Европе, указав на автомобильные традиции, квалифицированные кадры и стратегическое географическое положение как на причины вкладываться всерьёз, а не появляться на рынке эпизодически.
