Ekim tescil verileri, yeni otomobillere iştahını yitirmiş bir ülkenin hava durumu raporu gibi okunuyor: 12.116 araç alıcı buldu, yıllık bazda %5,6 geriledi ve 2026 toplamı %10,1 azalarak 109.329 adede indi. Ulusal İstatistik Kurumu, üçüncü çeyrek için daha da sert bir tablo çizdi; tesciller geçen yılın aynı dönemine kıyasla %19,8 düştü. Uzun süredir Avrupa'nın en dinamik otomobil pazarlarından biri olan Romanya, kararlı biçimde geri vitese geçti.
Ancak daralmanın içinde gözden kaçmayan bir kazanan var: BYD, Ekim'de Romanya'da tüm zamanların hacim rekorunu kırdı ve yerli dev Dacia %18,2 kayarken payını büyütmeye devam etti — piyasa gözlemcilerinin deyimiyle Dacia yeniden büyük zorluk içinde. İroni çarpıcı: Yılbaşından bu yana sıralamanın zirvesindeki model mütevazı Dacia Logan; bu durum Romanyalı alıcıların hâlâ uygun fiyata susadığının kanıtı — üstelik bu değeri temsil eden marka irtifa kaybederken. BYD'nin kapıp aldığı her satış, bir zamanlar bir başkasına ait olan bir satış.
Oysa BYD, aylık lig tablolarının çok ötesini düşünüyor. Romanya'ya varışında düzenlenen basın toplantısında konuşan BYD yöneticisi Li, ülkeyi markanın Orta ve Doğu Avrupa'daki kritik bir pazarı olarak nitelendirdi; otomotiv geleneğini, nitelikli iş gücünü ve stratejik coğrafi konumu, gelip geçici değil kalıcı olmak için gerekçe olarak gösterdi.
