Listopadski podaci o registracijama čitaju se kao vremenska prognoza za zemlju koja je izgubila apetit za nove automobile: 12.116 vozila pronašlo je kupce, što je 5,6% manje na godišnjoj razini, a godišnji kumulativ za 2026. pao je 10,1% na 109.329 jedinica. Nacionalni zavod za statistiku prikazao je još mračniju sliku za treće tromjesečje, s padom registracija od 19,8% u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Rumunjska, dugo jedna od najdinamičnijih automobilskih tržišta Europe, čvrsto je prebacila u rikverc.
No unutar kontrakcije ističe se jedan uočljivi pobjednik. BYD je u listopadu u Rumunjskoj oborio svoj povijesni rekord po obujmu prodaje, nastavljajući osvajati tržišni udio dok je domaći div Dacia posrnula za 18,2% i — kako kažu tržišni promatrači — ponovno se nalazi u velikim poteškoćama. Ironija je oštra: model koji sada vodi ljestvicu od početka godine skromni je Dacia Logan, dokaz da rumunjski kupci i dalje žude za vrijednošću, čak i dok marka koja je utjelovljuje posrće. Svaku prodaju koju BYD preuzme prodaja je koja je nekad pripadala nekome drugom.
BYD međutim razmišlja daleko izvan mjesečnih ljestvica. Govoreći na konferenciji za medije povodom svog dolaska u Rumunjsku, direktorica BYD-a Li zemlju je nazvala ključnim tržištem za marku u srednjoj i istočnoj Europi, ukazujući na automobilsku tradiciju, kvalificiranu radnu snagu i strateški geografski položaj kao razloge za odlučno ulaganje umjesto povremenog ulaska i izlaska s tržišta.
