合同制造商Magna International与中国电动汽车制造商小鹏据报道正就一项制造合作进行深入磋商，可能在斯洛文尼亚将Magna目前使用不足的Hoče工厂恢复为整车装配线。
本地报道中的交易细节
斯洛文尼亚新闻网站24ur在11月5日报道称，Magna与小鹏之间的谈判“非常深入”，且斯洛文尼亚政府知情；报道引用国务秘书Zdravko Počivalšek的话称官员已获通报。文章称，正在讨论的项目价值可能“超过五亿欧元”，并可能创造“超过一千个”就业岗位。
另一篇刊登在Dnevnik、援引奥地利Kleine Zeitung的报道称，中国与Magna的更广泛合作计划可能涉及多个品牌，且流传的一项由Magna与小鹏在Hoče设立的合资企业产能可达每年10万辆，完整装配或有可能在2028年底或2029年初开始。Dnevnik（日期为11月4日）的报道将Hoče计划框定为Magna为履行来自中国车企的合同而进行更大规模努力的一部分。
Magna在欧洲的既有角色
Magna已在奥地利格拉茨为中国整车厂商开展整车末端装配。公司面向投资者的材料和季度电话会记录证实，Magna在其奥地利运营中为小鹏及其他中国品牌开展完整整车项目，其支持者称若签订合同，该能力可向邻近的Hoče扩展。
这对市场意味着什么
若谈判成形，短期影响有两方面：第一，重新利用欧洲闲置整车装配产能并带动本地供应商需求；第二，进一步加速中国整车厂商在欧盟的本地化，以规避进口措施并缩短供应链。多家中国车企（MG/上汽、长安和小鹏）寻求与Magna建立生产伙伴关系的报道，凸显了中欧合同制造商正被拉拢以吸纳中国品牌快速增长的出口量。
不过，Magna与斯洛文尼亚政府均拒绝公布除确认有机密磋商外的更多细节，或仅以标准的“不予置评”回应；迄今为止的报道基于本地媒体与行业来源，而非正式签署的协议。任何最终投资额度、就业人数、时间表或产能都须取决于合同签署和公开确认。
来源：Dnevnik，24ur
