O fabricante por contrato Magna International e o construtor chinês de veículos eléctricos XPeng estarão, segundo relatórios, em conversações avançadas sobre uma parceria de fabrico que poderá reiniciar a montagem completa de veículos na pouco utilizada fábrica da Magna em Hoče, Eslovénia.
Detalhes do acordo em relatos locais
O site de notícias esloveno 24ur reportou a 5 de novembro que as conversações entre a Magna e a XPeng estão “muito avançadas” e que o governo esloveno está a par das negociações; a notícia cita o secretário de estado Zdravko Počivalšek, que afirmou que as autoridades foram informadas. O artigo indicou que o projecto em discussão poderá valer “mais de meio milhar de milhões de euros” e poderá criar “mais de mil” empregos.
Um artigo separado no Dnevnik, citando o jornal austríaco Kleine Zeitung, refere que o programa mais amplo de parcerias chinesas com a Magna poderá incluir várias marcas e que uma joint venture entre a Magna e a XPeng para Hoče foi “colportada” como tendo uma capacidade até 100 000 veículos por ano, com a montagem completa ali potencialmente a começar no fim de 2028 ou no início de 2029. O relatório do Dnevnik (datado de 4 de novembro) enquadra o plano de Hoče como um elemento de um esforço mais vasto da Magna para cumprir contratos de construtores chineses.
Papel actual da Magna na Europa
A Magna já realiza montagem de fim de linha para fabricantes chineses em Graz, Áustria. Materiais para investidores da empresa e transcrições trimestrais confirmam que a Magna tem programas activos de veículos completos para a XPeng e outras marcas com sede na China nas suas operações austríacas, uma capacidade que, segundo apoiantes, pode ser estendida à vizinha Hoče se forem assinados contratos.
O que isto significa para o mercado
Se as conversações se cristalizarem, os impactos imediatos seriam duplos: em primeiro lugar, a reutilização de capacidade de montagem europeia ociosa e a criação de procura para fornecedores locais; em segundo lugar, uma maior aceleração da localização dos construtores chineses na UE para evitar medidas de importação e para encurtar cadeias de abastecimento. Relatos de que múltiplos grupos chineses (MG/SAIC, Changan e XPeng) estão à procura de parcerias de produção com a Magna sublinham como os fabricantes por contrato na Europa Central estão a ser apetecidos para absorver o rápido crescimento das exportações das marcas chinesas.
No entanto, a Magna e o governo da Eslovénia recusaram fornecer detalhes públicos além de confirmarem conversações confidenciais e respostas padrão de não comentário; a cobertura jornalística até agora baseia‑se na imprensa local e em fontes da indústria, em vez de num acordo oficial assinado. Qualquer investimento final, número de empregos, calendário ou capacidade permanece condicionado à assinatura de contratos e a confirmações públicas.
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Fontes: Dnevnik, 24ur
