Kontraktowy producent Magna International i chiński producent samochodów elektrycznych XPeng prowadzą, według doniesień, zaawansowane rozmowy dotyczące współpracy produkcyjnej, która mogłaby wznowić pełny montaż pojazdów w słabo eksploatowanym zakładzie Magny w Hoče w Słowenii.
Szczegóły porozumienia w lokalnych doniesieniach
Słoweński serwis informacyjny 24ur podał 5 listopada, że rozmowy między Magną a XPeng są „bardzo zaawansowane” i że rząd Słowenii jest poinformowany o negocjacjach; artykuł cytował sekretarza stanu Zdravko Počivalšeka, który stwierdził, że urzędnicy zostali briefowani. W artykule napisano, że projekt będący przedmiotem dyskusji może być wart „ponad pół miliarda euro” i może stworzyć „ponad tysiąc” miejsc pracy.
Oddzielny tekst w Dnevniku, powołujący się na austriacki Kleine Zeitung, twierdzi, że szerszy program chińskich partnerstw z Magną mógłby obejmować kilka marek, a joint venture między Magną a XPeng dla Hoče zostało „przypisywane” pojemności do 100 000 pojazdów rocznie, przy potencjalnym rozpoczęciu kompletnego montażu tam pod koniec 2028 roku lub na początku 2029 roku. Raport Dnevnika (z dnia 4 listopada) przedstawia plan Hoče jako element szerszego działania Magny mającego na celu realizację kontraktów chińskich producentów samochodów.
Obecna rola Magny w Europie
Magna już prowadzi końcowy montaż pojazdów dla chińskich producentów w Grazu w Austrii. Materiały dla inwestorów i transkrypty kwartalne firmy potwierdzają, że Magna ma aktywne programy kompletnego montażu pojazdów dla XPeng i innych marek z Chin w swoich austriackich zakładach, zdolność, którą zwolennicy uważają za możliwą do rozszerzenia na sąsiednie Hoče po podpisaniu kontraktów.
Co to oznacza dla rynku
Jeżeli rozmowy zostaną sfinalizowane, bezpośrednie skutki byłyby dwojakie: po pierwsze, ponowne wykorzystanie niewykorzystanej europejskiej zdolności montażowej i stworzenie popytu na lokalnych dostawców; po drugie, dalsze przyspieszenie lokalizacji chińskich producentów w UE, aby uniknąć środków importowych i skrócić łańcuchy dostaw. Informacje, że wiele chińskich grup (MG/SAIC, Changan i XPeng) poszukuje partnerstw produkcyjnych z Magną, podkreślają, w jaki sposób kontraktowi producenci w Europie Środkowej są zabiegani, aby wchłonąć szybki wzrost eksportu chińskich marek.
Jednak Magna i rząd Słowenii odmówiły podania publicznych szczegółów poza potwierdzeniem poufnych rozmów i standardowymi odpowiedziami „brak komentarza”; dotychczasowe relacje opierają się na lokalnej prasie i źródłach branżowych, a nie na oficjalnie podpisanej umowie. Każda ostateczna inwestycja, liczba miejsc pracy, harmonogram czy zdolności produkcyjne pozostają zależne od podpisania kontraktów i publicznych potwierdzeń.
Oferty samochodów elektrycznych na WorldTrader24 →
Źródła: Dnevnik, 24ur
