Škoda 宣布推出一项空中软件更新，为早期的 Enyaq 电动 SUV 引入手动电池预热功能——该功能旨在使老款车辆在寒冷条件下恢复更快的直流快充速度。Škoda 于 2026 年 11 月 5 日发布该通告，并表示此更改以软件版本 3.9 的形式向截至 2023 年底生产的 Enyaq 车辆交付。
Škoda 推出的内容
该更新新增了一个名为“优化快速充电”的信息娱乐屏幕，并提供一个手动“启动电池加热”控制按钮。该按钮仅在高压电池温度低于约 20 °C 时可用；Škoda 表示预热将把电池组带向大约 25 °C 的理想温度，一旦启动通常需要约 30–40 分钟。公司告诉车主，推送将分批进行：在日历第 47 周（始于 2026 年 11 月 16 日的周一）先进行准备性 OTA，在日历第 49 周（始于 2026 年 11 月 30 日的周一）进行启用该功能的更新。Škoda 估计此更改影响约 200,000 辆 Enyaq 车辆。
大众集团也将把同样的能力扩展到较早的 ID 系列车型：ID. 软件 3.9.1 将为仍运行在 3.x 软件分支的部分 ID.4 和 ID.5 型号添加手动预调节功能。运行非常旧软件（2.x）的车主仍需到经销商处进行升级。行业报道证实了 Škoda 的时间安排和分阶段 OTA 的做法。
功能如何工作及其限制
预热并不会改变充电器或硬件的极限；它提高电芯温度，使电池在充电会话的更早阶段能够接受更高的直流功率，从而在寒冷天气中缩短充电停留时间。Škoda 的在线更新项目经理指出，此项更改需要在三个车辆控制单元（整车控制单元、电池控制单元和信息娱乐系统）之间进行协调修改，这也说明了为何推送需分阶段测试。新的手动控制有意与已运行 4.x 或更高版本软件并由导航触发的全自动预热功能分离。
这对市场意味着什么
对中东欧地区而言，此次更新有两方面重要意义。首先，早期 MEB 平台的 Enyaq 和大众 ID 大量上路；修复冬季缓慢的直流充电表现，消除了影响二手电动车市场情绪的明显使用摩擦。其次，通过 OTA 向已安装车队交付有实质意义的可用性改进，可在短期内减少对充电硬件大规模部署以解决所有客户投诉的压力——制造商现在既可以通过软件改善现有车辆的真实世界充电性能，也可以通过扩充充电桩来改进体验。报道中的数据和推送日期来自 Škoda 于 2026 年 11 月 5 日的公告以及 2026 年 11 月 5–8 日的行业报道。
该更新不是召回，也不改变正在进行的安全活动（例如单独的 ID.4/Q4 电池安全活动）；车主应在 MyŠkoda 或 VW 应用中检查车辆的软件版本，遵循分阶段推送安排，并在必要时为运行 3.x 以前软件的车辆预约经销商支持。
来源：Škoda Storyboard、InsideEVs
