أعلنت Škoda عن تحديث برمجي عبر الهواء يضيف وظيفة تسخين البطارية يدوياً إلى طرازات Enyaq الكهربائية الأقدم من طرازات SUV — ميزة تهدف إلى استعادة سرعات الشحن السريع بالتيار المستمر في ظروف البرد للسيارات الأقدم. نشرت Škoda الإشعار في 5 نوفمبر 2026 وتقول إن التغيير يصل على شكل إصدار برمجي 3.9 لسيارات Enyaq المنتجة حتى نهاية عام 2023.
ما الذي تطرحه Škoda
يضيف التحديث شاشة معلومات وترفيه جديدة بعنوان «تحسين الشحن السريع» مع زر تحكم يدوي «بدء تسخين البطارية». يكون الزر نشطاً فقط عندما تكون درجة حرارة بطارية الجهد العالي أقل من نحو 20 °م؛ وتقول Škoda إن التسخين المسبق سيقرب حزمة البطارية إلى مستوى مثالي يقارب 25 °م وعادة ما يستغرق حوالي 30–40 دقيقة بمجرد بدءه. تُخبر الشركة المالكين أن النشر سيتم على مراحل: تحديث تحضيري عبر الهواء في الأسبوع التقويمي 47 (الأسبوع الذي يبدأ يوم الاثنين 16 نوفمبر 2026) وتحديث تفعيل الوظيفة في الأسبوع التقويمي 49 (الأسبوع الذي يبدأ يوم الاثنين 30 نوفمبر 2026). تقدر Škoda أن التغيير يؤثر على نحو 200,000 من سيارات Enyaq.
تمتد شركة Volkswagen نفس القدرة إلى سيارات عائلة ID الأقدم: ستضيف نسخة ID. Software 3.9.1 التسخين المسبق اليدوي إلى طرازات مختارة من ID.4 وID.5 التي لا تزال على فرع البرمجيات 3.x. سيظل مالكو السيارات التي تعمل ببرمجيات قديمة جداً (2.x) بحاجة لزيارة الموزع لتلقي الترقية. تقارير الصناعة تؤكد توقيت Škoda ونهج النشر المرحلي عبر الهواء.
كيف تعمل الميزة والقيود
التسخين المسبق لا يغير من حدود الشاحن أو الأجهزة؛ بل يرفع درجة حرارة الخلايا حتى تتمكن البطارية من قبول قدرة تيار مستمر أعلى في وقت أبكر من جلسة الشحن، مما يقصر زمن التوقف في الطقس البارد. أشار مدير مشروع Škoda للتحديثات عبر الإنترنت إلى أن التغيير تطلب تعديلات منسقة عبر ثلاث وحدات تحكم في السيارة (وحدة تحكم المركبة، وحدة تحكم البطارية ونظام المعلومات والترفيه)، مما يبرز سبب إجراء النشر على مراحل واختباره. التحكم اليدوي الجديد منفصل عمداً عن التسخين المسبق التلقائي المشغل بالملاحة المتاح في السيارات التي تعمل بالفعل بالبرمجيات 4.x أو أحدث.
ماذا يعني ذلك للسوق
بالنسبة لأوروبا الوسطى والشرقية، يهم التحديث لسببين. أولاً، أعداد كبيرة من سيارات Enyaq وVW ID المبكرة المبنية على منصة MEB تتواجد على طرق المنطقة؛ إصلاح سلوك الشحن بالتيار المستمر البطيء في الشتاء يزيل عقبة ملموسة في تجربة الملكية أثرت على ثقة مشتري السيارات الكهربائية المستعملة. ثانياً، تقديم تحسينات استخدام ملموسة للقاعدة المركبة عبر OTA يقلل الضغط قصير الأجل على نشر بنى تحتية الشحن لمعالجة كل شكوى من العملاء — إذ يمكن للمصنّعين الآن تحسين أداء الشحن الحقيقي للسيارات القائمة عن طريق البرمجيات بالإضافة إلى توسيع عدد الشواحن. تأتي الأرقام المبلغ عنها وتواريخ النشر من إعلان Škoda في 5 نوفمبر 2026 وتغطية الصناعة في الفترة 5–8 نوفمبر 2026.
التحديث ليس سحباً للسيارة من السوق ولا يغيّر حملات السلامة المفتوحة (على سبيل المثال حملة سلامة بطارية ID.4/Q4 المنفصلة)؛ ينبغي على المالكين التحقق من إصدار برمجية سياراتهم في تطبيق MyŠkoda أو VW، واتباع النشر المرحلي، وإذا لزم الأمر حجز دعم الموزع للسيارات التي تسبق فرع 3.x.
إعلانات Škoda Enyaq على WorldTrader24 →
المصادر: Škoda Storyboard، InsideEVs
