Ionity 已从其位于挪威 Elverum 的快充园区移除 Ekoenergetyka 的充电硬件，并安装了华为设备，这是运营商首次公开确认在 Ionity 网络中使用华为充电桩。Electrive 于 2026 年 11 月 9 日报道了此更换，报道援引 Ionity 发言人表示原有硬件出现技术缺陷并已被完全替换。
Elverum 发生了什么
Elverum 园区于 2025 年末开业，作为一项技术展示，采用了 Ekoenergetyka 的“共享功率”架构：两台 DLBS 配电柜共享约 800 kW，并以 66.7 kW 为步进在六个快充点之间动态分配能量，以便当某单个车位无其他车辆时提供非常高的单点峰值功率。该共享功率试验在 2026 年期间多次发生事故，导致车辆在充电后无法行驶，因为其一次性起爆式安全保险丝被触发。Ionity 报告称已收到来自该站点的六起事故报告。
挪威和波兰的报道——并被波兰网站 EVkurier 转述——称保险公司 Zurich 在十月中旬结束调查，认定受影响车辆的损坏系由充电设备的故障造成；Zurich 同意承担维修费用。相关报道称数辆汽车被拖走，一位车主的车辆在车间滞留数月。
Ionity 安装了什么
Electrive 与本地报道称，新装置由三台华为充电桩机柜组成，共提供六个充电点，Ionity 的站点列表显示其中四个点额定功率高达 600 kW，两个点高达 500 kW（Ionity 发言人在对 Electrive 的评论中给出略有不同的划分，为 4x600 kW 和 2x480 kW）。Elverum 站点仍然设有其他运营商的硬件，包括 Tesla Superchargers 以及其他公共 200–400 kW 的设备。Electrive 表示，此次华为替换是 2026 年中在慕尼黑 Power2Drive 展会上宣布的 Ionity–Huawei 合作的首个具体成果。
这对市场意味着什么
在一家高知名度的 Ionity 中枢拆除一位波兰供应商的试点，对中东欧地区具有重要意义，因为 Ekoenergetyka 是该地区最知名的快充桩制造商之一。此事件强调了两个市场现实：运营商在繁忙走廊上提供高度可靠的 HPC 系统面临商业和声誉压力，而欧洲/中东欧供应商在其设备大规模投入使用时将面临严格的现实环境测试。Ionity 决定安装华为设备——并指出原系统存在技术缺陷——将加大对共享功率架构以及供应商如何集成电力电子、控制固件和车辆兼容性测试的审查力度。
对于依赖区域供应商提供充电基础设施的中东欧供应商和汽车集团而言，Elverum 事件既是警示也是教训：触发车辆安全装置的现场故障会迅速吸引保险公司、运营商和媒体的关注，并可能将采购决策转向更成熟或替代的供应商。在欧洲构建跨境网络的运营商可能会要求更长、更严格的验收试验以及对造成客户车辆损坏的故障设定更明确的合同救济条款。
来源：Electrive、Elbil RADAR、EVkurier。
