中国电池巨头宁德时代（CATL）通过与德国储能系统集成商 INTILION 于 2026 年 11 月 14 日签署的新谅解备忘录（MoU），将钠离子能量储存进一步推进到欧洲。该协议涵盖在未来五年内在德国、瑞士、奥地利及“其他欧洲市场”部署 3 GWh 的 CATL TENER 钠离子电池储能系统，目标为公用事业级以及商业与工业应用。
交易内容
据 BESSNews 于 2026 年 11 月 14 日报道，TENER 钠离子系统针对寒冷气候性能进行了设计，CATL 对其进行了超过 15,000 次充放电循环和最长 25 年服役寿命的评级，并能在低至 −20°C 的温度下保持放电功率。报告补充称，自 2022 年以来，INTILION 与 CATL 在德国已合作超过 30 个项目。
INTILION 的谅解备忘录紧随宁德时代 2026 年 7 月 21 日与东欧 Solarpro 的合作，该合作涵盖为中东欧提供 2 GWh 的 TENER 钠离子系统——CATL 与 Solarpro 表示该交易将在 2026 年交付该地区首个大规模钠离子储能项目。7 月的声明具体点名中东欧，并强调了此前在保加利亚的联合项目，使该国的电池储能增加了 601 MWh，资料来自 CATL。
为何钠离子对中东欧汽车制造商重要
钠离子系统使用无或极少的锂，因而被宣传为可降低原材料价格暴露并在低温下具有更好性能——这些特点使其在冬季寒冷的中东欧地区作为电网支撑具有吸引力。通过提升电网级储能的可用性，这些项目降低了超快充电站部署和工厂规划较高用电需求的障碍，这对在该地区扩展电动汽车产能的整车厂与供应商具有重要意义。
这对市场意味着什么
对中东欧而言，直接影响有两方面。首先，7 月与 Solarpro 的 2 GWh 合作已将 CATL 的钠离子技术纳入中东欧项目路线图；INTILION 的 3 GWh 谅解备忘录则强化了在整个欧洲的推广并提升了该技术的商业形象。其次，更多的大规模储能容量可以缓解制约快速与超快速公共充电桩推广以及限制工厂电气化计划的电网瓶颈——这意味着整车厂在本地化电动汽车生产时可承担的间接成本更低、延迟更少。这些储能框架也为运营商提供了更多灵活性，以平抑充电需求峰值并整合可再生能源。
CATL 表示其 TENER 钠离子产品为模块化设计，在尺寸上可与锂离子集装箱兼容，使系统集成商能够根据项目需求在不同化学体系之间混合部署——这一点对计划分阶段投资的东欧开发商具有吸引力。BESSNews 指出，CATL 与合作伙伴今年已在西欧同意了另一些多 GWh 的部署（例如与 Alfen 签署的 5 GWh 协议）以及此前与 Solarpro 在 CEE 地区的交易。
在中东欧设厂的整车厂与供应商应关注首批项目选址与许可进度：更快的储能部署可减少构建密集快速充电网络和服务大功率工业客户的实际瓶颈之一。对各国政府而言，这些交易强调了若要吸引更多与电动汽车相关的投资，需协调电网加固与许可流程的必要性。
来源：BESSNews，CATL 新闻稿
