Китайский гигант по производству батарей CATL продвинул натрий‑ионные накопители энергии в Европе благодаря новому меморандуму о взаимопонимании (MoU), подписанному с немецким интегратором энергохранения INTILION 14 ноября 2026 года. Соглашение охватывает развертывание 3 ГВт·ч систем накопления энергии TENER Sodium компании CATL в Германии, Швейцарии, Австрии и «других европейских рынках» в течение следующих пяти лет и ориентировано на применение в масштабах энергосистемы и в коммерческих и промышленных объектах.
В чем заключается сделка
MoU, о котором сообщил BESSNews 14 ноября 2026 года, указывает, что системы TENER Sodium разработаны для работы в холодном климате и по данным CATL рассчитаны на более чем 15 000 циклов заряда‑разряда и до 25 лет эксплуатации с поддерживаемой мощностью разряда при температурах до −20°C. В отчете также отмечается, что INTILION и CATL работали вместе более чем над 30 проектами в Германии с 2022 года.
MoU с INTILION следует за сотрудничеством CATL от 21 июля 2026 года с восточноевропейской компанией Solarpro, охватывающим 2 ГВт·ч систем TENER Sodium для Центральной и Восточной Европы — сделкой, которую CATL и Solarpro назвали обеспечивающей первый крупномасштабный натрий‑ионный проект хранения в регионе в 2026 году. В июльском объявлении конкретно упоминались страны Центральной и Восточной Европы и отмечался предыдущий совместный проект в Болгарии, который увеличил ёмкость накопителей в стране на 601 МВт·ч, согласно CATL.
Почему натрий‑ион важен для автопроизводителей ЦВЕ
Натрий‑ионные системы используют отсутствующее или значительно меньшее количество лития и позиционируются как более защищённые от колебаний цен на сырьё и обладающие лучшей работой при низких температурах — характеристики, делающие их привлекательными для поддержки сетей в частях Центральной и Восточной Европы с холодными зимами. Улучшая доступность накопителей масштаба сети, эти проекты снижают барьеры для установки ультра‑быстрых зарядных станций и для заводов, планирующих увеличение потребления электроэнергии, что важно для автопроизводителей и поставщиков, расширяющих производство электромобилей в регионе.
Что это значит для рынка
Для Центральной и Восточной Европы непосредственный эффект двоякий. Во‑первых, июльское сотрудничество с Solarpro (2 ГВт·ч) уже включило натрий‑ионную технологию CATL в дорожную карту проектов ЦВЕ; MoU с INTILION (3 ГВт·ч) усиливает европейский развёртывание и повышает коммерческий профиль технологии. Во‑вторых, увеличение ёмкости крупномасштабного хранения может ослабить сетевые ограничения, которые замедляли развертывание быстрых и ультра‑быстрых общественных зарядных станций и ограничивали планы по электрификации заводов — что означает снижение косвенных затрат и меньше задержек для автопроизводителей, локализующих производство электромобилей. Эти схемы накопления также дают операторам больше гибкости для сглаживания пиков спроса на зарядку и интеграции возобновляемых источников энергии.
CATL заявляет, что продукт TENER Sodium модульный и по габаритам совместим с контейнерами литий‑ионных систем, что позволяет интеграторам смешивать химии по мере развития требований проекта — это аргумент в пользу для восточноевропейских застройщиков, планирующих поэтапные инвестиции. BESSNews отметил, что CATL и партнёры уже согласовали отдельные развертывания на несколько ГВт·ч в Западной Европе в этом году (например, сделка на 5 ГВт·ч с Alfen) и ранее заключённые сделки с Solarpro для региона ЦВЕ.
Автопроизводителям и поставщикам с заводами в ЦВЕ стоит следить за тем, как быстро начнутся площадки и получение разрешений для первых проектов: более быстрое развертывание BESS сокращает одно из практических узких мест для плотных сетей быстрой зарядки и для промышленных потребителей с высокой нагрузкой. Для правительств эти сделки подчёркивают необходимость координации усиления сети и разрешительной практики, если они хотят привлечь больше инвестиций, связанных с электромобилями.
Предложения электромобилей на WorldTrader24 →
Источники: BESSNews, пресс‑релиз CATL
