Gigantul chinez al bateriilor CATL a împins stocarea de energie pe bază de sodiu mai adânc în Europa printr-un nou memorandum de înțelegere (MoU) semnat cu integratorul german de stocare a energiei INTILION la 14 noiembrie 2026. Acordul acoperă implementarea a 3 GWh din sistemele de stocare pe bază de baterii TENER Sodium ale CATL în Germania, Elveția, Austria și „alte piețe europene” în următorii cinci ani, vizând aplicații la scară utilitară și comerciale & industriale.

Despre acord

MoU‑ul, raportat de BESSNews la 14 noiembrie 2026, precizează că sistemele TENER Sodium sunt proiectate pentru performanță în climate reci și sunt evaluate de CATL pentru mai mult de 15.000 de cicluri de încărcare‑descărcare și până la 25 de ani de funcționare, cu putere de descărcare menținută până la −20°C. INTILION și CATL au colaborat la peste 30 de proiecte în Germania din 2022, adaugă raportul.

MoU‑ul cu INTILION urmează cooperarea CATL din 21 iulie 2026 cu Solarpro din Europa de Est, care acoperea 2 GWh de sisteme TENER Sodium pentru Europa Centrală și de Est — un acord pe care CATL și Solarpro au spus că va livra primul proiect de stocare pe bază de sodiu la scară largă din regiune în 2026. Anunțul din iulie a nominalizat în mod specific Europa Centrală și de Est și a evidențiat un proiect comun anterior în Bulgaria care a crescut capacitatea de stocare cu baterii a țării cu 601 MWh, conform CATL.

De ce contează sodiu‑ion pentru constructorii din CEE

Sistemele pe bază de sodiu‑ion folosesc puțin sau deloc litiu și sunt promovate pentru expunere mai scăzută la prețurile materiilor prime și pentru performanțe mai bune la temperaturi scăzute — caracteristici care le fac atractive pentru sprijinul rețelei în părți din Europa Centrală și de Est cu ierni reci. Prin îmbunătățirea disponibilității stocării la scară de rețea, aceste proiecte reduc barierele pentru instalările de încărcare ultra‑rapidă și pentru fabricile care planifică o cerere electrică mai mare, ceea ce contează pentru producătorii de vehicule și furnizorii care extind producția de EV în regiune.

Ce înseamnă asta pentru piață

Pentru Europa Centrală și de Est efectul imediat este dublu. În primul rând, legătura din iulie cu Solarpro (2 GWh) a pus deja tehnologia sodiu‑ion a CATL pe o foaie de parcurs pentru proiecte în CEE; MoU‑ul cu INTILION (3 GWh) intensifică implementarea la scară europeană și crește profilul comercial al tehnologiei. În al doilea rând, o capacitate mai mare de stocare la scară largă poate atenua constrângerile rețelei care au încetinit implementările de stații publice de încărcare rapide și ultra‑rapide și au limitat planurile de electrificare ale fabricilor — ceea ce înseamnă costuri indirecte mai mici și mai puține întârzieri pentru constructorii care localizează producția de EV. Aceste cadre de stocare oferă, de asemenea, operatorilor mai multă flexibilitate pentru a netezi vârfurile de cerere la încărcare și pentru a integra sursele regenerabile.

CATL spune că produsul său TENER Sodium este modular și compatibil din punct de vedere dimensional cu containerele litiu‑ion, permițând integratorilor să combine chimii pe măsură ce nevoile proiectului evoluează — un punct de vânzare pentru dezvoltatorii din Europa de Est care planifică investiții în etape. BESSNews a notat că CATL și partenerii au convenit deja separată implementări multi‑GWh în Europa de Vest în acest an (de exemplu un acord de 5 GWh cu Alfen) și acorduri anterioare cu Solarpro pentru regiunea CEE.

Constructorii de automobile și furnizorii cu fabrici în CEE ar trebui să urmărească cât de repede sunt amplasate și autorizate proiectele inițiale: o implementare mai rapidă a BESS reduce unul dintre blocajele practice pentru rețele dense de stații de încărcare rapide și pentru clienții industriali cu sarcini mari. Pentru guverne, acordurile subliniază necesitatea de a coordona consolidarea rețelei și autorizările dacă doresc să atragă mai multe investiții legate de EV.

Oferte autovehicule electrice pe WorldTrader24 →

Surse: BESSNews, comunicat de presă CATL