Rumen yayın kuruluşu Libertatea'nın haberine göre, maliyetler rekabet gücünü aşındırdıkça Dacia'nın Mioveni'deki ana tesisi Duster üretimini İspanya'ya kaptırabilir. Habere eşlik eden uyarı alışılmadık ölçüde net: „Trebuie să ne trezim. Acum!" — „Uyanmalıyız. Şimdi!" Endüstriyel kimliği Mioveni'den ayrı düşünülemez bir marka için, ana SUV modelinin batıya göç etme ihtimali bir tedarik detayından çok, Romanya'nın yüksek hacimli üretimi savunma kabiliyetine verilmiş bir hükümdür.
Haberin temel argümanı, Duster'ı Romanya'da tutacak herhangi bir planın yalnızca tesisi değil, onun arkasındaki tüm bileşen tedarikçi zincirini de desteklemesi gerektiği. Adı geçen kaldıraçlar, Orta ve Doğu Avrupa endüstrisinin yıllardır tartıştığı önlemler: enerji giderlerini düşürmek, otomasyonu teşvik etmek ve işgücü piyasasını esnekleştirmek. Uygulamada Mioveni'nin kaderi, tesiste olduğu kadar hattı besleyen parça üreticileri arasında da belirlenecek — bu da tartışmanın merkezine tek bir fabrikayı değil, Romanya'nın tedarikçi ekosistemini yerleştiriyor.
Zamanlama hiç iyi değil. Avrupa'nın yeni araç pazarı momentumu yeniden kazanıyor: Eylül kayıtları 1,36 milyon adede ulaştı; Ağustos beş ay içinde ilk kez bir milyon eşiğini kaçırdıktan sonra pazar yeniden bu barajın üzerine çıktı — yıllık yüzde 10,2 ve aylık yüzde 63,8 artışla. Romanya ise ters yönde ilerlemeye devam ediyor — Rumen otomobil üreticileri derneğinin yayımladığı verilere göre yeni yolcu otomobili kayıtları Ekim 2026'da yine geriledi — buna karşın iç pazardaki perakende yatırıma devam ediyor; Dacia Market Temmuz'da Alba Iulia'da yeni bir şube açtı.
