On yedi Koreli otomotiv parça üreticisi bu hafta Prag'da Škoda Auto'nun satın alma ekibinin karşısında yerini aldı; her birinin hedefi aynıydı: Orta Avrupa'nın en çok arzu edilen tedarikçi ağlarından birinde bir yer kazanmak. Kore'nin ticaret ve yatırım teşvik ajansı KOTRA'nın düzenlediği birebir görüşmeler, firmalara Çek otomobil üreticisinin satın alma masasına doğrudan erişim sundu — ve Seul'ün bileşen endüstrisinin Çek pazarına ne kadar agresif biçimde talip olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi.
Bu aceleciğin nedenini açıklamak kolay. Çekya, AB'nin üçüncü büyük otomobil üreticisi ve elektrikli araç üretimi geçen yıl yüzde 89 artarak 285.000 adede ulaştı — bu sıçrama ülkenin tedarikçi haritasını yeniden çiziyor. Otomobil üreticileri elektrikli modeller için parça kaynaklarını yeniden şekillendirirken, bir zamanlar garantili görünen sözleşmeler bir anda yeniden masaya geldi; Koreli tedarikçiler ise bu kez seyirci kalmamaya kararlı.
Üstelik sıfırdan da başlamıyorlar. KOTRA'ya göre 20'den fazla Koreli 1. ve 2. kademe tedarikçi zaten ülkede üretim üsleri kurmuş durumda ve Hyundai Motor'un üretim varlığının çevresinde kümeleniyor. Ajansın Çekya'daki elektrikli araç tedarik zinciri trendleri ve pazar girişine ilişkin raporu, bu haftaki eşleştirme turunun zeminini hazırladı ve Prag'ı Kore parça endüstrisi için bir vitrine dönüştürdü.
Kritik nokta şu ki görüşmeler, otomobil üreticilerine doğrudan teslimatın ötesine uzandı. Katılımcı firmalar, mevcut parça tedarikçileri üzerinden tedarik zincirlerine girmenin yollarını da araştırdı — ve ilgi iki yönlüydü. Rokycany'deki Hutchinson fabrikasının da görüşmek üzere firmalar aradığı bildirildi; bu, elektrikli araç dönüşümü hızlandıkça Çek tedarikçi sahnesindeki köklü oyuncuların bile yeni ortaklar aradığının bir işareti.
Çekya açısından bu flört, daha geniş bir dönüşümü doğruluyor. Škoda'nın tedarikçi ağı uzun zamandır ülkenin sanayi bölgelerine işlemiş durumda ve sahneye adım atan her yeni Asyalı oyuncu artık bu hiyerarşide kendine bir yer bulmak zorunda. Elektrikli araç üretimi tırmanırken ve yerelleştirme giderek Avrupa tedarik zincirlerine giriş bedeli olarak görülürken, Çek topraklarında fiziksel varlığa sahip olmak hırslı ihracatçılar için pazarlık edilemez bir gerekliliğe dönüşüyor — ve Prag'daki satın alma masaları hiç bu kadar meşgul olmamıştı.
Bu tedarik zinciri yarışlarını kim kazanırsa kazansın, Avrupa'daki alıcılar daha geniş ve daha hızlı yenilenen bir araç yelpazesinden yararlanacak. Şu anda araç arayanlar — içten yanmalı, hibrit veya elektrikli — 70.000'den fazla araca sahip Avrupa'nın pazar yeri WorldTrader24'te muhteşem araçları muhteşem koşullarla bulabilir.
