Șaptesprezece producători coreeni de piese auto au luat locul în fața echipei de achiziții a Škoda Auto la Praga săptămâna aceasta, fiecare urmărind același premiu: un loc în una dintre cele mai râvnite rețele de furnizori din Europa Centrală. Discuțiile unu-la-unu, organizate de KOTRA, agenția coreeană de promovare a comerțului și investițiilor, le-au oferit firmelor acces direct la biroul de achiziții al constructorului auto ceh — și au subliniat cât de agresiv curtează industria de componente din Seoul piața cehă.
Urgența e ușor de explicat. Republica Cehă este al treilea producător auto al UE, iar producția sa de vehicule electrice a sărit cu 89%, la 285.000 de unități, anul trecut — un avânt care redesenează harta furnizorilor țării. Pe măsură ce constructorii auto își reorganizează aprovizionarea cu componente pentru modelele electrificate, contractele care păreau cândva bătute în cuie intră brusc în joc, iar furnizorii coreeni sunt hotărâți să nu asiste de pe margine.
Nici nu pornesc de la zero. Potrivit KOTRA, peste 20 de furnizori coreeni de nivel 1 și 2 și-au stabilit deja baze de producție în țară, concentrându-se în jurul prezenței de producție a Hyundai Motor. Raportul agenției privind tendințele lanțului de aprovizionare ceh pentru vehicule electrice și intrarea pe piață a pregătit terenul pentru runda de matchmaking din această săptămână, transformând Praga într-o vitrină pentru industria de piese a Coreei.
În mod esențial, discuțiile au depășit cadrul livrărilor directe către constructorii auto. Firmele participante au explorat și intrarea în lanțurile de aprovizionare prin furnizorii existenți de piese — iar interesul a fost reciproc. Uzina Hutchinson din Rokycany ar fi ea însăși în căutarea unor firme cu care să consulte, un semn că, pe măsură ce tranziția la vehicule electrice se accelerează, chiar și jucătorii consacrați din peisajul ceh al furnizorilor sondează parteneri noi.
Pentru Republica Cehă, această ofensivă de curtare confirmă o schimbare mai amplă. Rețeaua de furnizori Škoda este de multă vreme țesută în regiunile industriale ale țării, iar fiecare nou venit asiatic trebuie acum să-și găsească locul în această ierarhie. Cu producția de vehicule electrice în creștere și cu localizarea tot mai mult privită ca preț de intrare în lanțurile europene de aprovizionare, prezența fizică pe solul ceh devine rapid o condiție non-negociabilă pentru exportatorii ambițioși — iar mesele de achiziții de la Praga au fost rareori atât de aglomerate.
Oricine ar câștiga aceste competiții din lanțurile de aprovizionare, cumpărătorii europeni au de câștigat de pe urma unei game auto mai largi și actualizate mai rapid. Cei care sunt acum pe piață pentru o mașină — cu combustie, hibridă sau electrică — pot găsi vehicule senzaționale în condiții senzaționale pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule.
