Семнадцать корейских производителей автокомпонентов на этой неделе заняли места напротив команды по закупкам Škoda Auto в Праге — все они преследовали одну и ту же цель: место в одной из самых желанных сетей поставщиков Центральной Европы. Переговоры в формате «один на один», организованные KOTRA — корейским агентством по продвижению торговли и инвестиций, — дали компаниям прямой выход на закупщиков чешского автопроизводителя и наглядно показали, насколько настойчиво сеульская индустрия компонентов добивается чешского рынка.

Причины такой спешки легко объяснить. Чехия — третий по объёму автопроизводитель ЕС, а выпуск электромобилей в стране в прошлом году подскочил на 89%, до 285 000 единиц — всплеск, который перекраивает карту поставщиков. Пока автопроизводители заново выстраивают цепочки поставок компонентов для электрифицированных моделей, контракты, которые казались незыблемыми, внезапно снова разыгрываются, и корейские поставщики полны решимости не остаться в стороне.

И начинать с нуля им не приходится. По данным KOTRA, более 20 корейских поставщиков первого и второго уровней уже создали в стране производственные базы, сгруппировавшись вокруг производственной площадки Hyundai Motor. Доклад агентства о трендах цепочек поставок электромобилей в Чехии и возможностях выхода на рынок лёг в основу этой недели деловых встреч, превратив Прагу в витрину корейской индустрии компонентов.

Что важно, переговоры вышли за рамки прямых поставок автопроизводителям. Компании-участницы также рассматривали выход в цепочки поставок через действующих поставщиков компонентов — и интерес был взаимным. Сообщалось, что завод Hutchinson в Рокицанах сам ищет компании для консультаций — признак того, что даже устоявшиеся игроки на чешском рынке поставщиков присматриваются к новым партнёрам по мере ускорения перехода на электромобили.

Для Чехии эти ухаживания подтверждают более широкий сдвиг. Сеть поставщиков Škoda давно вплетена в промышленные регионы страны, и каждому новому азиатскому игроку теперь нужно найти своё место в этой иерархии. С ростом выпуска электромобилей и превращением локализации в цену входа в европейские цепочки поставок физическое присутствие на чешской земле стремительно становится обязательным условием для амбициозных экспортёров — а закупочные столы в Праге редко бывали так загружены.

Кто бы ни победил в этих битвах за цепочки поставок, европейские покупатели выиграют от более широкого и быстрее обновляемого модельного ряда. Тем, кто сейчас подыскивает автомобиль — с ДВС, гибридный или электрический, — стоит заглянуть на WorldTrader24, европейскую площадку с более чем 70 000 автомобилей: потрясающие машины на потрясающих условиях.