Dezessete fabricantes coreanos de autopeças tomaram seus lugares frente à equipe de compras da Škoda Auto em Praga esta semana, cada um perseguindo o mesmo prêmio: um lugar em uma das redes de fornecedores mais cobiçadas da Europa Central. As conversas individuais, organizadas pela KOTRA, a agência coreana de promoção de comércio e investimento, deram às empresas acesso direto à mesa de compras da montadora tcheca — e sublinharam o quão agressivamente a indústria de componentes de Seul está cortejando o mercado tcheco.
A urgência é fácil de explicar. A República Tcheca é o terceiro maior produtor de automóveis da UE, e sua produção de veículos elétricos saltou 89% para 285.000 unidades no ano passado — um salto que está redesenhando o mapa de fornecedores do país. À medida que as montadoras buscam novas fontes de componentes para modelos eletrificados, contratos que antes pareciam garantidos de repente entram em disputa, e os fornecedores coreanos estão determinados a não assistir de fora.
E eles não estão começando do zero. Segundo a KOTRA, mais de 20 fornecedores coreanos tier-1 e tier-2 já estabeleceram bases de produção no país, concentrando-se ao lado da presença fabril da Hyundai Motor. O relatório da agência sobre as tendências da cadeia de suprimentos de veículos elétricos no país e sobre estratégias de entrada no mercado lançou as bases para a rodada de negócios desta semana, transformando Praga numa vitrine para a indústria de peças coreana.
De modo crucial, as conversas foram além das entregas diretas às montadoras. As empresas participantes também exploraram entrar nas cadeias de suprimentos por meio de fornecedores de peças já estabelecidos — e o interesse era mútuo. A planta da Hutchinson em Rokycany, segundo relatos, também buscava empresas com quem consultar, um sinal de que até mesmo players consolidados no cenário de fornecedores tcheco estão caçando novos parceiros enquanto a transição elétrica acelera.
Para a República Tcheca, o cortejo confirma uma mudança mais ampla. A rede de fornecedores da Škoda há muito está entrelaçada às regiões industriais do país, e cada novo entrante asiático agora precisa encontrar seu lugar nessa hierarquia. Com a produção de veículos elétricos em alta e a localização cada vez mais vista como o preço de admissão às cadeias de suprimentos europeias, ter presença em solo tcheco está se tornando rapidamente inegociável para exportadores ambiciosos — e as mesas de compras de Praga raramente estiveram tão movimentadas.
Seja quem for o vencedor dessas disputas na cadeia de suprimentos, os compradores europeus têm a ganhar com uma linha de veículos mais ampla e renovada mais rapidamente. Quem está atualmente em busca de um carro — a combustão, híbrido ou elétrico — encontra veículos sensacionais em condições sensacionais na WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos.
