Hırvat teknoloji grubu Rimac, Çinli batarya üreticilerinin bir zamanlar Avrupa'da nasıl elendiğine dair yeni bir anlatıya göre her yıl BMW i7 için 48.000 batarya sistemi seti üretiyor. Şirket, BMW'nin altıncı nesil silindirik hücrelerini kendi beşinci nesil modül teknolojisiyle birleştirerek Alman amiral gemisi için montaja hazır sistemler teslim ediyor — Güneydoğu Avrupa'dan bir tedarikçiyi BMW'nin en prestijli elektrikli programlarından birinin tam merkezine yerleştiriyor.
Sözleşmenin ölçeği, Mate Rimac'ın memleketi için artık neyi temsil ettiğini gözler önüne seriyor: uluslararası düzeyde rekabetçi bir teknoloji şirketinin, dünyanın otomotiv güçleriyle geleneksel olarak ilişkilendirilen sanayi avantajları olmadan da ortaya çıkabileceğinin kanıtı. Daha geniş Adriyatik bölgesi için çıkarım ise şu: ciddi batarya sistemi mühendisliği — yalnızca sözleşmeli montaj değil — sıfırdan inşa edilebilir.
Zamanlama elverişli. AB'nin şekillenen "Avrupa'da Üretilmiştir" planı küresel otomotiv tedarikçilerini tedirgin ediyor: Japonya'dan ithal edilen otomobiller AB sübvansiyonlarına hak kazanamazken, Fransa, Portekiz ve Doğu Avrupa'da üretilen modeller ise ancak parçalarının yeterli bir bölümü Avrupa'dan geliyorsa fayda sağlayabilecek. EastAutoNews bu planın Asya ve Afrika ortak pazarlarını vurabileceğini şimdiden bildirmişti; en yeni detaylar da otomobil üreticilerinin parça değerini — her şeyden önce bataryaları — Avrupa topraklarına sabitleme baskısını neden hissettiğini gösteriyor. Kanıtlanmış, yerelleştirilmiş ve yüksek hacimli üretime sahip tedarikçiler — Rimac-BMW iş birliğinin gösterdiği gibi — bu ayrımın doğru tarafında yer alıyor.
Hırvatistan'ın otomotiv ivmesi tedarik zincirinin ötesine uzanıyor. İspanyol otomobil markası Ebro, Hırvatistan pazarına giriş yaparak dört SUV modelini tanıttı ve Zagreb'de ilk satış ve servis merkezini açtı — bu da ülkenin tedarikçi yatırımlarının yanı sıra üretici ilgisini de çektiğinin bir işareti.
Doğu Avrupa'nın tedarikçi tabanı için Rimac örneği bir ölçüt belirliyor: bölgesel mühendislik, premium Alman OEM'lerden birinci kademe (tier-one) sözleşmeler kazanabilir ve Avrupa içeriğine yönelik politika hamlesi bu tür ortaklıkları daha az değil, daha değerli kılacak gibi görünüyor. Adriyatik bölgesi için cevabı bekleyen soru şu: i7 batarya sözleşmesi tek seferlik bir olay olarak mı kalacak yoksa daha birçoklarının ilki mi olacak?
Tüm bu sanayi manevralarına rağmen sonuç, ürüne dönüşerek yola ulaşıyor — Rimac'ın artık donattığı türden premium elektrikli sedanlar dahil. Piyasada araç arayan alıcılar ve bayiler, Avrupa'nın 70.000'den fazla araç barındıran pazaryeri WorldTrader24'te çarpıcı koşullarda çarpıcı araçlar bulabilir; geniş bir elektrikli model yelpazesi stokta mevcut.
