Romanya’nın Rabla Auto 2026 programı 3 Kasım 2026’da yeni bir oturum için yeniden açıldı; yeni otomobiller ve motosikletler için ecotichete (satın alma kuponları) arayan bireyler için 35,4 milyon lei ayrıldı. Çevre Bakanlığı ve AFM, bu turun daha önceki aşamalardan kalan fonları kullandığını belirtti; oturum 31 Aralık 2026’ya kadar veya fonlar tükenene dek sürecek.

Yeniden açılan oturumun ayrıntıları

35,4 milyon leilik havuz kategoriler arasında bölünüyor: konvansiyonel benzin/LPG ve konvansiyonel hibrit araçlar için 25,6 milyon lei, plug‑in hibritler, batarya elektrikli araçlar ve yakıt hücreli araçlar için 9,239 milyon lei ve motosikletler için 550.000 lei. Bu bölünme toplamda yaklaşık 3.200 ecotichete eşdeğer ve — elektrik/hibrit tahsisi içindeki tüm paranın yalnızca BEV’lere harcandığı varsayılırsa — yalnızca yaklaşık 499 tam elektrikli araç kuponu karşılayacak düzeyde.

Kupon değerleri Rabla 2026 rehberinde zaten belirlenmiş olan değerlerde kaldı: %100 elektrikli veya hidrojenli bir araç için 18.500 lei, plug‑in hibrit (veya bir elektrikli motosiklet) için 15.000 lei, konvansiyonel hibrit için 12.000 lei ve benzin/LPG araç için 10.000 lei. AFM, yalnızca 3 Kasım 2026 10:00’dan itibaren AFM platformundan indirilen başvuruların ve formların bu tur için geçerli olduğunu vurguladı.

Operasyonel kısıtlar ve zamanlama

Yetkililer, bu yeniden açılıştaki teklifin önceki turlarda tam olarak tüketilmeyen ayrılmış fonlardan geldiğini söylüyor; yeniden başlatma öncesi gönderilmiş olan kalan başvurular bu tranç için geçerli değil ve başvuru sahiplerinin yeni oturum içinde formları yeniden indirip yeniden göndermeleri gerekiyor. Gözlemciler, EV tahsisinin tipik talep ile karşılaştırıldığında küçüklüğüne dikkat çekiyor: önceki Rabla elektrik hatları 2026’da çok daha büyük fonları dakika veya saatler içinde tüketmişti.

Pazar için anlamı

Romanya’da aktif olan bayiler ve üreticiler — kompakt ve uygun fiyatlı elektrikliler satan hacim markaları dahil — için yeni tur yeni araç talebi adına kısa süreli, hedeflenmiş bir teşvik sunuyor ancak sınırlı EV payı (≈9,24 milyon lei) nedeniyle 2026’da elektrikli araç benimsenmesini kayda değer şekilde değiştirmesi muhtemel değil. Bu tahsis yalnızca alıcılar batarya otomobillerine öncelik verirse birkaç yüz tam EV kuponuna yetecektir ve birçok potansiyel alıcı çok daha büyük olan konvansiyonel/hibrit tahsise bağımlı kalacak.

Orta ve Doğu Avrupa tedarik zincirleri ile Dacia gibi yerel markalar için yeniden açılma, yıl sonu perakende faaliyetlerini kısmen sürdürüyor ancak elektrikleşme için daha uzun vadeli uygunluk veya benimsenme baskılarını çözmüyor. Eğer EV trançı geçmiş oturumlarda olduğu gibi hızla tükenirse — üreticilerin düşük fiyatlı BEV’lerle ulusal teşviklere dayanarak perakende fiyat noktalarına ulaşmasına bağlı olanlar yalnızca kısa süreli bir canlanma görebilir.

WorldTrader24'te elektrikli otomobiller →

Kaynaklar: Euronews Romania, NotATeslaKiller, Adevărul