Le programme Rabla Auto 2026 de Roumanie a rouvert pour une nouvelle session le 3 novembre 2026, avec 35,4 millions de lei disponibles pour les particuliers cherchant des ecotichete (chèques d’achat) pour des voitures et motos neuves. Le ministère de l’Environnement et l’AFM ont indiqué que la session utilise des fonds restants des étapes antérieures ; la session court jusqu’au 31 décembre 2026 ou jusqu’à épuisement des fonds.

Détails de la session rouverte

Le pot de 35,4 millions de lei est réparti entre les catégories : 25,6 millions de lei pour les voitures essence/GPL conventionnelles et les hybrides conventionnels, 9,239 millions de lei pour les hybrides rechargeables, les véhicules électriques à batterie et les véhicules à pile à combustible, et 550 000 lei pour les motos. Cette répartition équivaut à environ 3 200 ecotichete au total et — si la totalité de l’enveloppe électrique/hybride était utilisée uniquement pour des VE à batterie — seulement environ 499 chèques complets pour VE.

Les valeurs des chèques restent celles déjà fixées dans le guide Rabla 2026 : 18 500 lei pour un véhicule 100 % électrique ou à hydrogène, 15 000 lei pour un hybride rechargeable (ou une moto électrique), 12 000 lei pour un hybride conventionnel et 10 000 lei pour une voiture essence/GPL. L’AFM a souligné que seules les candidatures et formulaires téléchargés depuis la plateforme AFM à partir du 3 novembre 2026, 10h00 sont éligibles pour cette session.

Contraintes opérationnelles et calendrier

Les autorités déclarent que les fonds proposés lors de cette réouverture proviennent de réserves qui n’ont pas été entièrement consommées lors des tours précédents ; les candidatures restantes soumises avant la relance ne sont pas valides pour cette tranche et les candidats doivent retélécharger et soumettre de nouveaux formulaires dans le cadre de la nouvelle session. Les observateurs soulignent la faible taille de l’enveloppe dédiée aux VE par rapport à la demande habituelle : les lignes Rabla pour l’électrique ont épuisé des montants beaucoup plus élevés en quelques minutes ou heures en 2026.

Ce que cela signifie pour le marché

Pour les concessionnaires et les constructeurs actifs en Roumanie — y compris les marques grand public qui vendent des électriques compactes et abordables — cette nouvelle session offre un stimulant court et ciblé pour la demande de voitures neuves mais est peu susceptible de modifier substantiellement l’adoption des VE en 2026 en raison de l’enveloppe limitée pour les VE (≈9,24 millions de lei). Cette allocation ne suffira que pour quelques centaines de chèques complets pour VE si les acheteurs privilégient les voitures à batterie, laissant de nombreux acheteurs potentiels dépendre de l’enveloppe bien plus importante pour les véhicules conventionnels/hybrides.

Pour les chaînes d’approvisionnement de l’EECO et les marques locales telles que Dacia, la réouverture soutient partiellement l’activité de détail jusqu’à la fin de l’année mais ne résout pas les pressions structurelles de long terme sur l’abordabilité ou l’adoption de l’électrification. Si la tranche VE s’épuise rapidement — comme l’ont montré les sessions passées — les constructeurs proposant des VE à bas prix qui dépendent des aides nationales pour atteindre des niveaux de prix de détail attractifs pourraient ne bénéficier que d’un effet de levier de courte durée.

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Sources : Euronews Romania, NotATeslaKiller, Adevărul