Program Rabla Auto 2026 w Rumunii wznowił się dla nowej sesji 3 listopada 2026 r., z pulą 35,4 mln lei dostępną dla osób fizycznych ubiegających się o ecotichete (vouchery zakupowe) na nowe samochody i motocykle. Ministerstwo Środowiska i AFM poinformowały, że runda korzysta ze środków pozostałych z wcześniejszych etapów; sesja trwa do 31 grudnia 2026 r. lub do wyczerpania środków.

Szczegóły wznowionej sesji

Pula 35,4 mln lei jest podzielona pomiędzy kategorie: 25,6 mln lei na samochody konwencjonalne benzynowe/GPL i hybrydy konwencjonalne, 9,239 mln lei na hybrydy typu plug‑in, pojazdy w pełni elektryczne (BEV) i samochody na ogniwa paliwowe oraz 550 000 lei na motocykle. Ten podział odpowiada w przybliżeniu około 3 200 ecotichete łącznie i — jeśli cała kwota przeznaczona na elektryczne/hybrydowe pojazdy zostałaby wykorzystana wyłącznie na BEV — tylko około 499 pełnych voucherów na auta elektryczne.

Wartości voucherów pozostają takie, jak określono w przewodniku Rabla 2026: 18 500 lei dla pojazdu w 100% elektrycznego lub wodorowego, 15 000 lei dla hybrydy plug‑in (lub elektrycznego motocykla), 12 000 lei dla hybrydy konwencjonalnej oraz 10 000 lei dla samochodu benzynowego/GPL. AFM podkreśliła, że tylko wnioski i formularze pobrane z platformy AFM od 3 listopada 2026 r., od godz. 10:00 są uprawnione do udziału w tej rundzie.

Ograniczenia operacyjne i terminy

Władze wskazują, że środki oferowane przy tym wznowieniu pochodzą z zarezerwowanych funduszy, które nie zostały w pełni wykorzystane w poprzednich rundach; pozostałe wnioski złożone przed wznowieniem nie są ważne dla tej transzy i wnioskodawcy muszą ponownie pobrać i złożyć formularze w ramach nowej sesji. Obserwatorzy zwracają uwagę na niewielki rozmiar przydziału dla EV w porównaniu z typowym popytem: wcześniejsze edycje Rabla dla samochodów elektrycznych wyczerpywały znacznie większe pule w ciągu minut lub godzin w 2026 r.

Co to oznacza dla rynku

Dla dealerów i producentów działających w Rumunii — w tym marek masowych sprzedających kompaktowe i przystępne cenowo auta elektryczne — nowa runda stanowi krótkotrwały, ukierunkowany impuls popytu na nowe samochody, lecz prawdopodobnie nie wpłynie istotnie na wzrost liczby EV w 2026 r. z powodu ograniczonej puli dla EV (≈9,24 mln lei). Ten przydział wystarczy zaledwie na kilkaset pełnych voucherów na auta elektryczne, jeśli nabywcy będą priorytetowo traktować samochody bateryjne, pozostawiając wielu potencjalnych kupujących zależnych od znacznie większej puli konwencjonalnej/hybrydowej.

Dla łańcuchów dostaw w Europie Środkowo‑Wschodniej i marek lokalnych, takich jak Dacia, wznowienie częściowo utrzymuje aktywność detaliczną do końca roku, lecz nie rozwiązuje długoterminowych problemów z dostępnością i przystępnością w obszarze elektryfikacji. Jeśli transza na EV wyczerpie się szybko — jak pokazały to wcześniejsze sesje — producenci oferujący niskobudżetowe BEV, którzy polegają na krajowych dopłatach, aby osiągnąć określone poziomy cen detalicznych, mogą odnotować tylko krótkotrwały wzrost sprzedaży.

Samochody elektryczne na WorldTrader24 →

Źródła: Euronews Romania, NotATeslaKiller, Adevărul