Programul Rabla Auto 2026 din România a fost redeschis pentru o nouă sesiune la 3 noiembrie 2026, cu 35,4 milioane de lei disponibili pentru persoanele fizice care solicită ecotichete pentru achiziţia de automobile şi motociclete noi. Ministerul Mediului şi AFM au precizat că runda foloseşte fonduri rămase din etapele anterioare; sesiunea se desfăşoară până la 31 decembrie 2026 sau până la epuizarea fondurilor.
Detalii despre sesiunea redeschisă
Fondul de 35,4 milioane lei este împărţit pe categorii: 25,6 milioane lei pentru autovehicule convenţionale pe benzină/GPL şi hibride convenţionale, 9,239 milioane lei pentru hibride plug‑in, vehicule electrice cu baterii şi masini cu pile de combustie, şi 550.000 lei pentru motociclete. Acea divizare echivalează cu aproximativ 3.200 de ecotichete în total şi — dacă toţi banii alocaţi pentru electric/hibrid ar fi folosiţi doar pentru BEV-uri — doar circa 499 de vouchere complete pentru vehicule electrice cu baterii.
Valoarea ecotichetelor rămâne cea stabilită deja în ghidul Rabla 2026: 18.500 lei pentru un vehicul 100% electric sau pe hidrogen, 15.000 lei pentru un hibrid plug‑in (sau o motocicletă electrică), 12.000 lei pentru un hibrid convenţional şi 10.000 lei pentru un autovehicul pe benzină/GPL. AFM a subliniat că doar cererile şi formularele descărcate de pe platforma AFM începând cu 3 noiembrie 2026, ora 10:00 sunt eligibile pentru această rundă.
Constrângeri operaţionale şi calendar
Autorităţile afirmă că banii disponibili în această redeschidere provin din fonduri rezervate care nu au fost consumate integral în runde anterioare; cererile rămase depuse înainte de reluare nu sunt valabile pentru această tranşă şi solicitanţii trebuie să re‑descarce şi să re‑trimită formularele în cadrul noii sesiuni. Observatorii semnalează dimensiunea mică a alocării pentru EV în comparaţie cu cererea tipică: liniile Rabla pentru electrice anterioare au epuizat fonduri mult mai mari în minute sau ore în 2026.
Ce înseamnă aceasta pentru piaţă
Pentru dealerii şi producătorii activi în România — inclusiv mărcile de volum care vând electrice compacte şi accesibile — noua rundă oferă un stimul scurt şi ţintit pentru cererea de autoturisme noi, dar este puţin probabil să schimbe semnificativ adoptarea vehiculelor electrice în 2026 din cauza enveloppei EV limitate (≈9,24 milioane lei). Acea alocare se va întinde doar pentru câteva sute de vouchere complete pentru EV dacă cumpărătorii prioritizează maşinile cu baterii, lăsând mulţi potenţiali cumpărători dependenţi de alocarea mult mai mare pentru convenţionale/hibride.
Pentru lanţurile de aprovizionare din Europa Centrală şi de Est şi pentru mărci locale precum Dacia, redeschiderea susţine parţial activitatea de retail până la sfârşitul anului, dar nu rezolvă presiunile pe termen lung privind accesibilitatea sau adoptarea electrificării. Dacă tranşa pentru EV se va epuiza rapid — aşa cum au arătat sesiunile trecute — producătorii cu BEV‑uri la preţuri mici care depind de stimulente naţionale pentru a atinge praguri de preţ la vânzare pot beneficia doar de un impuls de scurtă durată.
Mașini electrice disponibile pe WorldTrader24 →
Surse: Euronews Romania, NotATeslaKiller, Adevărul
