أُعيد فتح برنامج Rabla Auto 2026 في رومانيا لجولة جديدة في 3 نوفمبر 2026، بوجود 35.4 مليون لي متاحة للأفراد الراغبين في الحصول على ecotichete (قسائم شراء) لشراء سيارات ودراجات نارية جديدة. قالت وزارة البيئة وAFM إن هذه الجولة تستخدم أموالاً متبقية من مراحل سابقة؛ وتستمر الجلسة حتى 31 ديسمبر 2026 أو حتى نفاد الأموال.
تفاصيل الجلسة المعاد فتحها
يُقسّم رصيد 35.4 مليون لي بين الفئات التالية: 25.6 مليون لي للسيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين/GPL والهجينة التقليدية، و9.239 مليون لي للهايبرد القابل للشحن والمركبات الكهربائية العاملة بالبطارية وسيارات خلايا الوقود، و550,000 لي للدراجات النارية. يعادل هذا التقسيم نحو 3,200 ecotichete إجمالاً — وإذا استُخدمت كل الأموال المخصّصة للفئة الكهربائية/الهجينة على مركبات كهربائية بالكامل فقط — فسيكون ذلك نحو 499 قسيمة كاملة للسيارات الكهربائية تقريباً.
تظل قيم القسائم كما هي المحددة في دليل Rabla 2026: 18,500 لي للمركبة الكهربائية أو الهيدروجينية بنسبة 100%، و15,000 لي للهايبرد القابل للشحن (أو الدراجة النارية الكهربائية)، و12,000 لي للهايبرد التقليدي، و10,000 لي للسيارة التي تعمل بالبنزين/GPL. وأكدت AFM أن الطلبات والنماذج التي تم تنزيلها من منصة AFM اعتباراً من 3 نوفمبر 2026، الساعة 10:00 فصاعداً فقط هي المؤهلة لهذه الجولة.
القيود التشغيلية والتوقيت
تقول السلطات إن الأموال المعروضة في هذا الإعادة جاءت من أموال مخصصة لم تُستهلك بالكامل في الجولات السابقة؛ وإن الطلبات المتبقية المقدمة قبل إعادة التشغيل غير صالحة لهذه الشريحة ويجب على مقدمي الطلبات إعادة تنزيل النماذج وإعادة تقديمها ضمن الجلسة الجديدة. يشير المراقبون إلى صغر حجم مخصصات السيارات الكهربائية مقارنة بالطلب النموذجي: فقد استهلكت خطوط Rabla الكهربائية السابقة مبالغ أكبر بكثير خلال دقائق أو ساعات في عام 2026.
ماذا يعني هذا للسوق
بالنسبة للوكلاء والمصنعين النشطين في رومانيا — بما في ذلك العلامات التجارية ذات الحجم الكبير التي تبيع سيارات كهربائية صغيرة وميسورة التكلفة — توفر الجولة الجديدة دفعة قصيرة ومحددة لتحفيز الطلب على السيارات الجديدة لكنها من غير المرجح أن تغير بشكل جوهري وتيرة اعتماد السيارات الكهربائية في 2026 بسبب الحصة المحدودة المخصصة للسيارات الكهربائية (≈9.24 مليون لي). ستمتد هذه الحصة لتغطية بضعة مئات فقط من قسائم السيارات الكهربائية بالكامل إذا فضّل المشترون سيارات البطارية، ما يترك العديد من المشترين المحتملين يعتمدون على المخصص الأكبر للسيارات التقليدية/الهجينة.
بالنسبة لسلاسل التوريد في أوروبا الوسطى والشرقية والعلامات المحلية مثل Dacia، فإن إعادة الفتح تُبقي النشاط التجاري في قطاع التجزئة قائماً حتى نهاية العام لكنها لا تحلّ مشكلات القدرة على التحمل أو ضغوط الاعتماد الطويلة الأمد على التحول الكهربائي. وإذا استُهلكت الشريحة المخصصة للسيارات الكهربائية بسرعة — كما أظهرت الجلسات السابقة — فقد تشهد الشركات المصنّعة التي تقدم مركبات كهربائية منخفضة السعر وتعتمد على الحوافز الوطنية للوصول إلى مستويات الأسعار في التجزئة دفعة قصيرة الأمد فقط.
السيارات الكهربائية المتاحة على WorldTrader24 →
المصادر: Euronews Romania, NotATeslaKiller, Adevărul
