Romanya, Rabla Auto programının yeni oturumunu 3 Kasım 2026’da yeniden açtı ve kişilerin yeni otomobil ve motosikletler için ecotichete (satın alma kuponları) talep etmeleri amacıyla 35.389.000 lei tahsis etti. Çevre Bakanlığı ve Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM), fonların önceki rezervasyonlardan geldiğini ve başvuruların 31 Aralık’a kadar veya para tükenene dek kabul edileceğini bildirdi.
Oturum nasıl işledi — ve ne kadar çabuk kapandı
Kasım oturumu, konvansiyonel ve hibrit otomobiller için 25,6m lei ve plug‑in hibritler, batarya elektrikli ve hidrojenli araçlar için 9,239m lei ayırdı; motosikletler için 550.000 lei ayrıldı. Ecotichete tutarları benzin/GPL li otomobiller için 10.000 lei ile saf elektrikli veya hidrojenli araçlar için 18.500 lei arasında değişirken, plug‑in hibritler için 15.000 lei olarak belirlendi.
Ancak başvuru penceresi olağanüstü kısaydı. AFM’nin kamu oturum kaydı, motosiklet tranchesinin 3 Kasım’da 10:01:31 CET’de kapandığını, elektrik/PHEV/hidrojen hattının 10:05:48’de ve termal/hibrit hattının 10:52:10’da kapandığını ve hepsinin “fonduri epuizate” (fonlar tükendi) ibaresi gösterdiğini ortaya koyuyor. Yerel haberler ve AFM platform verileri, üç hattın aynı sabah tamamen rezerve edildiğini doğruluyor.
Kullanıcılar ayrıca hızlı “fonduri insuficiente” (yetersiz fon) uyarıları aldıklarını bildirdi; yetkililer basına bunun teknik bir hata değil, çok yüksek trafik ile oturumda mevcut sınırlı miktarlar arasındaki uyumsuzluğu yansıttığını söyledi.
Bu piyasa için ne anlama geliyor
Kasım oturumunun bu hızda kapanması, Romanya’da yeni araç satın alımında devlet desteğine yönelik sürekli tüketici talebini vurguluyor — özellikle 18.500‑lei ecotichet’ten en çok yararlanan daha düşük fiyatlı elektrikli araçlar ve küçük şehir modelleri için. Voucher kaynaklı talep dalgalanmalarına güvenen bayiler ve ithalatçılar, AFM kullanılmamış tahsisatları yeniden dağıttığında sipariş akışlarında kısa ve yoğun artışlar görecek, ancak bu öngörülemezlik stok planlaması ve fiyatlandırmayı zorlaştırıyor.
Orta ve Doğu Avrupa’da faaliyet gösteren üreticiler ve tedarikçiler için olay iki politika kaynaklı gerçeği öne çıkarıyor: sübvansiyonlar hâlâ satın alma zamanlamasını ve model karışımlarını CEE pazarlarında önemli ölçüde etkiliyor ve parçalanmış ya da sınırlı ulusal fonlar, elektrikli araç benimsemesinde istikrarlı, öngörülebilir büyüme yerine kısa vadeli dalgalanmalara yol açabiliyor. Bu durum yerel montaj, lojistik ve şarj altyapısı talebi tahminlerini etkiliyor.
Bakanlık ve AFM, Kasım fonlarının önceki oturumlardan kalan miktarlar olduğunu ve sadece 3 Kasım, 10:00’den itibaren AFM uygulamasında oluşturulan başvuruların kabul edileceğini vurguladı. Yetkililer oturumu Rabla’nın 2026 bütçesinde yapısal bir artıştan ziyade ayrılmış parayı kullanma çabası olarak sundu.
Elektrikli arabalar WorldTrader24'te →
Kaynaklar: Digi24, LumeaAuto
