La Romania ha riaperto una nuova sessione del suo programma Rabla Auto il 3 novembre 2026, rendendo disponibili 35.389.000 lei per le persone fisiche che potevano richiedere ecotichete (buoni d’acquisto) per auto e motocicli nuovi. Il Ministero dell’Ambiente e l’Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) hanno dichiarato che i fondi provenivano da stanziamenti precedentemente riservati e che le domande sarebbero state accettate fino al 31 dicembre o fino a esaurimento delle risorse.
Come ha funzionato la tornata — e quanto velocemente si è chiusa
La sessione di novembre ha destinato 25,6m lei ad auto convenzionali e ibride e 9,239m lei a ibridi plug‑in, veicoli elettrici a batteria e a idrogeno; 550.000 lei sono stati riservati per motocicli. Le ecotichete andavano da 10.000 lei per auto benzina/GPL a 18.500 lei per veicoli puramente elettrici o a idrogeno, con 15.000 lei per ibridi plug‑in.
Ma la finestra è stata eccezionalmente breve. Il registro delle sessioni pubbliche dell’AFM mostra che la tranche per motocicli si è chiusa alle 10:01:31 CET, la linea elettrici/PHEV/idrogeno alle 10:05:48 e la linea termici/ibridi alle 10:52:10 del 3 novembre — tutte mostrando “fonduri epuizate” (fondi esauriti). Le cronache locali e i dati della piattaforma AFM confermano che le tre linee sono state interamente prenotate nella stessa mattinata.
Gli utenti hanno segnalato anche rapidi avvisi di “fonduri insuficiente” (fondi insufficienti); le autorità hanno detto alla stampa che ciò rifletteva lo squilibrio tra il traffico molto elevato e le somme finite disponibili nella sessione piuttosto che un errore tecnico.
Cosa significa per il mercato
La rapidità con cui si è chiusa la tornata di novembre sottolinea la domanda persistente dei consumatori per il sostegno statale nell’acquisto di veicoli nuovi in Romania — in particolare per gli EV a prezzo più basso e i piccoli modelli urbani che beneficiano maggiormente dell’ecotichet da 18.500 lei. I concessionari e gli importatori che fanno affidamento su picchi di domanda trainati dai buoni vedranno rapidi e intensi aumenti degli ordini quando l’AFM riassegnerà le allocazioni non utilizzate, ma l’imprevedibilità complica la pianificazione dell’inventario e la definizione dei prezzi.
Per i produttori e i fornitori attivi nell’Europa centrale e orientale, l’episodio mette in luce due realtà guidate dalla politica: le sovvenzioni influenzano ancora in modo significativo i tempi di acquisto e la composizione dei modelli nei mercati CEE, e patrimonî nazionali frammentati o limitati possono generare picchi volatili a breve termine nelle immatricolazioni anziché una crescita costante e prevedibile dell’adozione degli EV. Questo schema influisce sulle previsioni per l’assemblaggio locale, la logistica e la domanda di ricarica.
Il Ministero e l’AFM hanno dichiarato che i fondi di novembre erano importi residui delle sessioni precedenti e hanno sottolineato che verrebbero accettate solo le domande generate nell’app AFM a partire dal 3 novembre, dalle 10:00 in poi. I funzionari hanno inquadrato la tornata come un tentativo di utilizzare denaro riservato piuttosto che un aumento strutturale del budget Rabla per il 2026.
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Fonti: Digi24, LumeaAuto
