Rumunia wznowiła nową sesję programu Rabla Auto w dniu 3 listopada 2026 r., udostępniając 35 389 000 lei dla osób fizycznych na pobieranie ecotichete (vouchery zakupowe) na nowe samochody i motocykle. Ministerstwo Środowiska oraz Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) poinformowały, że środki pochodziły z wcześniej zarezerwowanych alokacji i że wnioski będą przyjmowane do 31 grudnia lub do wyczerpania środków.
Jak działała runda — i jak szybko się zamknęła
Sesja listopadowa przeznaczyła 25,6 mln lei na samochody konwencjonalne i hybrydowe oraz 9,239 mln lei na hybrydy typu plug‑in, samochody elektryczne z baterią i pojazdy wodorowe; 550 000 lei zarezerwowano na motocykle. Ecotichete wahały się od 10 000 lei dla samochodów benzynowych/LPG do 18 500 lei dla pełnych elektrycznych lub wodorowych pojazdów, przy 15 000 lei dla hybryd plug‑in.
Ale okno było wyjątkowo krótkie. Publiczny rejestr sesji AFM pokazuje, że transza na motocykle zamknęła się o 10:01:31 CET, linia elektryczne/PHEV/wodór o 10:05:48, a linia termiczne/elektryczne o 10:52:10 w dniu 3 listopada — wszystkie z komunikatem „fonduri epuizate” (środki wyczerpane). Lokalna relacja prasowa i dane z platformy AFM potwierdzają, że trzy linie zostały całkowicie zarezerwowane tego samego poranka.
Użytkownicy zgłaszali również szybkie komunikaty „fonduri insuficiente” (niewystarczające środki); władze wyjaśniły mediom, że odzwierciedla to dysproporcję między bardzo dużym ruchem a ograniczonymi kwotami dostępnymi w sesji, a nie błąd techniczny.
Co to oznacza dla rynku
Tempo, w jakim zamknęła się runda listopadowa, podkreśla utrzymujący się popyt konsumentów na wsparcie państwowe przy zakupie nowych pojazdów w Rumunii — szczególnie na tańsze samochody elektryczne i małe modele miejskie, które zyskują najwięcej dzięki ecotichet w wysokości 18 500 lei. Dealerzy i importerzy polegający na krótkotrwałych impulsach popytu generowanych przez vouchery odnotują krótkie, gwałtowne wzrosty zamówień, gdy AFM rozdysponuje niewykorzystane alokacje, lecz nieprzewidywalność utrudnia planowanie zapasów i politykę cenową.
Dla producentów i dostawców aktywnych w Europie Środkowo‑Wschodniej epizod ten uwidacznia dwie polityczne rzeczywistości: dotacje wciąż istotnie wpływają na momenty zakupów i strukturę wybieranych modeli na rynkach CEE, a puli krajowe ograniczone lub rozbite mogą generować niestabilne, krótkoterminowe skoki rejestracji zamiast stałego, przewidywalnego wzrostu adopcji EV. Ten wzorzec wpływa na prognozy dotyczące lokalnego montażu, logistyki i zapotrzebowania na ładowanie.
Ministerstwo i AFM oświadczyły, że listopadowe środki były pozostałymi kwotami z wcześniejszych sesji i podkreśliły, że akceptowane będą wyłącznie wnioski złożone w aplikacji AFM od 3 listopada od godziny 10:00 wzwyż. Urzędnicy przedstawili rundę jako próbę wykorzystania zarezerwowanych środków, a nie jako strukturalne zwiększenie budżetu Rabla na 2026 r.
Samochody elektryczne na WorldTrader24 →
Źródła: Digi24, LumeaAuto
