Румыния возобновила новую сессию своей программы Rabla Auto 3 ноября 2026 года, предоставив 35 389 000 лей для физических лиц, которые могли получить ecotichete (покупные ваучеры) на новые автомобили и мотоциклы. Министерство окружающей среды и Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) заявили, что средства поступили из ранее зарезервированных выделений и что заявки будут приниматься до 31 декабря или до тех пор, пока деньги не закончатся.
Как работал раунд — и как быстро он закрылся
Ноябрьская сессия выделила 25,6 млн лей на автомобили с традиционными и гибридными двигателями и 9,239 млн лей на подключаемые гибриды, батарейные электромобили и автомобили на водороде; 550 000 лей было отложено для мотоциклов. Ecotichete варьировались от 10 000 лей для бензиновых/GPL автомобилей до 18 500 лей для чисто электрических или водородных транспортных средств, при этом для подключаемых гибридов предусматривался ваучер в 15 000 лей.
Однако окно было исключительно коротким. Журнал публичных сессий AFM показывает, что транш для мотоциклов закрылся в 10:01:31 по CET, линия для электромобилей/подключаемых гибридов/водорода — в 10:05:48, а линия для «термических»/гибридных автомобилей — в 10:52:10 3 ноября — все с пометкой «fonduri epuizate» (средства исчерпаны). Местные СМИ и данные платформы AFM подтверждают, что эти три линии были полностью забронированы в одно и то же утро.
Пользователи также сообщали о быстрых уведомлениях «fonduri insuficiente» (недостаточно средств); власти сообщили прессе, что это отражало дисбаланс между очень высоким трафиком и ограниченными суммами, доступными в сессии, а не техническую ошибку.
Что это означает для рынка
Скорость, с которой закрылся ноябрьский раунд, подчеркивает устойчивый потребительский спрос на государственную поддержку при покупке новых автомобилей в Румынии — особенно на более дешевые электромобили и компактные городские модели, которые получают наибольшую выгоду от ecotichet в 18 500 лей. Дилеры и импортеры, зависящие от всплесков спроса, стимулируемого ваучерами, будут наблюдать короткие, резкие всплески заказов, когда AFM перераспределит неиспользованные выделения, но непредсказуемость осложняет планирование запасов и ценообразование.
Для производителей и поставщиков, активных в Центральной и Восточной Европе, эпизод выделяет две политически обусловленные реальности: субсидии по‑прежнему существенно влияют на время покупки и модельную структуру в рынках ЦВЕ, и фрагментированные или ограниченные национальные фонды могут создавать волатильные краткосрочные всплески регистрации вместо стабильного, предсказуемого роста внедрения электромобилей. Эта модель влияет на прогнозирование для местной сборки, логистики и спроса на зарядную инфраструктуру.
Министерство и AFM заявили, что ноябрьские средства были остатками от предыдущих сессий и подчеркнули, что будут приниматься только заявления, сгенерированные в приложении AFM с 3 ноября с 10:00 и далее. Чиновники представили раунд как попытку использовать зарезервированные деньги, а не как структурное увеличение бюджета Rabla на 2026 год.
Электромобили на WorldTrader24 →
Источники: Digi24, LumeaAuto
